日前，記者從中國氣象局獲悉，經(jīng)過兩年的集中建設(shè)，我國將形成專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的國家高速公路交通氣象觀測網(wǎng)絡(luò)和西部重要國省干道交通氣象觀測網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)國家級(jí)和省級(jí)公路交通氣象信息共享系統(tǒng)，使公路交通氣象服務(wù)能力明顯提升。　　　 
　　　為大力推進(jìn)交通氣象觀測能力建設(shè)，促進(jìn)全國高速公路交通氣象業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)模化發(fā)展，提高交通運(yùn)輸效率，減少交通氣象災(zāi)害給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來的損失，中國氣象局日前印發(fā)了《全國高速公路交通氣象觀測站網(wǎng)布局方案（2012-2014年）》。根據(jù)方案，氣象部門將統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)國家高速公路交通氣象觀測站網(wǎng)，國家高速公路和西部（西藏、青海、新疆）重要國省干道交通氣象觀測站平均間距達(dá)到約25公里；通過國家電子政務(wù)外網(wǎng)平臺(tái)或中國氣象局信息共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中國氣象局與交通運(yùn)輸部、省級(jí)氣象與交通部門之間交通氣象觀測數(shù)據(jù)共享，建立共享數(shù)據(jù)庫，5分鐘到達(dá)用戶業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)的交通氣象觀測數(shù)據(jù)及時(shí)率達(dá)到95%；建成國家級(jí)和省級(jí)公路交通氣象監(jiān)測服務(wù)平臺(tái)，國家級(jí)達(dá)到10分鐘監(jiān)測預(yù)警，省級(jí)達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警；建立統(tǒng)一的公路交通氣象觀測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。　　　　 
　　　方案指出，通過示范項(xiàng)目帶動(dòng)，經(jīng)過2012年至2014年的集中建設(shè)，將形成專業(yè)化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的國家高速公路交通氣象觀測網(wǎng)絡(luò)和西部重要國省干道交通氣象觀測網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)國家級(jí)和省級(jí)公路交通氣象信息共享系統(tǒng)，使公路交通氣象服務(wù)能力明顯提升。　　　　 
　　　記者了解到，方案的制定本著需求牽引、服務(wù)引領(lǐng)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、分級(jí)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌集約、合作發(fā)展的基本原則，方案的出臺(tái)是保障交通安全、發(fā)展智能交通和完善公共氣象服務(wù)的迫切需求。