記者從武漢市政協(xié)獲悉，武漢正試點(diǎn)實(shí)施車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，到2015年實(shí)現(xiàn)全市車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋。屆時(shí)，通過手機(jī)提前查詢并預(yù)訂車位、不停車收費(fèi)等一系列智能系統(tǒng)將助力武漢交通。

　　車聯(lián)網(wǎng)是指借助裝載在車輛上的傳感設(shè)備(如GPS等)收集車輛信息，并通過網(wǎng)絡(luò)共享使得車與車、車與路上的行人、車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相聯(lián)結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)更智能、安全的駕駛。ETC就是車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一部分。按照武漢市“車聯(lián)網(wǎng)”規(guī)劃，今年進(jìn)一步完善和擴(kuò)大ETC應(yīng)用范圍，啟動(dòng)武廣商圈基于ETC的智能停車場(chǎng)建設(shè)工程，研究部署建設(shè)交通信息樞紐平臺(tái)、公眾出行交通信息服務(wù)平臺(tái)。

　　停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

　　據(jù)悉，武漢市將在中心城區(qū)設(shè)置交通誘導(dǎo)屏，預(yù)計(jì)在2013年完成搭建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。2014-2015年，全市運(yùn)營(yíng)車輛得到智能化管理，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全覆蓋。

　　基于RFID的智能停車綜合管理系統(tǒng)

　　當(dāng)前，大多數(shù)停車場(chǎng)采用的是停車取卡和人工收費(fèi)的傳統(tǒng)方式，高峰時(shí)段經(jīng)常造成停車場(chǎng)出入口擁堵，造成交通堵塞。智能停車綜合管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在車輛安裝ETC電子標(biāo)簽，通過這一技術(shù)，可在試點(diǎn)區(qū)域的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不停車出入和付費(fèi)，項(xiàng)目建成后將緩解停車難，擁擠堵塞的狀況。

　　據(jù)悉，在武廣商圈先行試點(diǎn)，再逐步向全市范圍拓展。武廣商圈作為率先啟動(dòng)智能停車綜合管理系統(tǒng)的試點(diǎn)，采取多種先進(jìn)信息技術(shù)手段，促進(jìn)了停車場(chǎng)泊位資源的整合。目前，先期啟動(dòng)以武商摩爾城為核心，整合商圈內(nèi)20多個(gè)停車場(chǎng)共17000多個(gè)車位資源，采用停車誘導(dǎo)的方式，提高整個(gè)商圈區(qū)域內(nèi)泊車位利用率，減少車主找車位的時(shí)間。

　　電子車牌

　　“十二五”期間擬完成電子智能車牌項(xiàng)目試點(diǎn)，以ETC為依托，選擇80萬輛機(jī)動(dòng)車配裝電子車牌。擬用手機(jī)終端把停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位及重點(diǎn)路段交通信息向市民發(fā)布。計(jì)劃在今年底前將青少年宮、游藝路、二七路的停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位信息接入到“無線城市”平臺(tái)，屆時(shí)市民可通過短信、WAP、無線城市手機(jī)軟件實(shí)時(shí)查詢實(shí)時(shí)停車空位信息。

　　車聯(lián)網(wǎng)加快智慧城市建設(shè)進(jìn)程

　　武漢市交委已建設(shè)完成武漢交通出行信息服務(wù)平臺(tái)(一期)工程，將接入14000輛出租車的實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)，可發(fā)布武漢市城市交通實(shí)時(shí)路況信息。市交管局?jǐn)M建立的智能交通信息綜合平臺(tái)項(xiàng)目，可充分利用現(xiàn)有交通卡口、電子警察、電視監(jiān)控、ETC路側(cè)設(shè)備等信息資源，建立車輛號(hào)牌識(shí)別、車輛運(yùn)行軌跡監(jiān)測(cè)功能模塊，為交通肇事逃逸和治安逃逸的查處提供技術(shù)手段。

　　隨著公交和出租GPS終端安裝到位，可實(shí)現(xiàn)對(duì)公交、出租車輛運(yùn)營(yíng)信息全方位采集，為出租車電招系統(tǒng)、公交GPS調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站牌系統(tǒng)、公眾出行系統(tǒng)及城市交通決策扶持系統(tǒng)等正常運(yùn)行提供保障和技術(shù)支持。