深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心匯聚了全市出租車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、公交線路、公交站點(diǎn)、地鐵站點(diǎn)等海量數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市交通狀況，一旦遇到突發(fā)情況可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮。魯力 攝

　　在深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心里，長(zhǎng)30米、寬6米的大屏幕上，全市28個(gè)交通信息化系統(tǒng)和海量的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)盡收其中。工作人員可在第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門(mén)對(duì)道路設(shè)施損壞等情況進(jìn)行及時(shí)處理。

　　本月，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)建立的市綜合交通運(yùn)行指揮中心運(yùn)營(yíng)滿1年。中心的運(yùn)營(yíng)，奠定了該市綜合交通智能體系的基礎(chǔ)，也意味著該市智能交通建設(shè)的全面提速。

　　今年智能交通長(zhǎng)足發(fā)展

　　2012年，按照“以信息化、智能化引領(lǐng)全市交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化國(guó)際化一體化”的發(fā)展思路，深圳市交通運(yùn)輸委將“加快智能交通體系建設(shè)”排在顯著位置，將重點(diǎn)推進(jìn)4個(gè)方面的工作。

　　一是完善深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心建設(shè)。加快建設(shè)10個(gè)分中心，匯聚行業(yè)海量數(shù)據(jù)，采集城市交通信息，實(shí)現(xiàn)多層次、多方式的信息匯聚與共享，構(gòu)建智能交通數(shù)據(jù)中心、建設(shè)中心、運(yùn)行中心、可視中心，為智慧交通城市建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。

　　二是全力建設(shè)智能交通“1+4”平臺(tái)，即以綜合交通運(yùn)行指揮中心為載體，加快建設(shè)智能設(shè)施、智能公交、智能物流、智能政務(wù)四大平臺(tái)。推進(jìn)智能交通“1+6”體系項(xiàng)目建設(shè)，即整合交通、交警等各部門(mén)、海陸空鐵等各方面交通信息，形成統(tǒng)一資源共享平臺(tái)，并建立交通監(jiān)測(cè)、交通管理、道路交通調(diào)控、公共出行信息服務(wù)、交通指揮應(yīng)急、交通管理決策支撐等六個(gè)信息系統(tǒng)。

　　三是打造可視監(jiān)管體系。整合城市視頻資源，全面推進(jìn)高快速路、城市道路、軌道交通、重點(diǎn)場(chǎng)站、交通管理熱點(diǎn)區(qū)域的視頻設(shè)施完善和數(shù)據(jù)接入工作，對(duì)視頻資源進(jìn)行深度分析挖掘，加快構(gòu)建城市交通可視化監(jiān)管體系。

　　四是提升公眾交通信息服務(wù)水平。優(yōu)化完善易行網(wǎng)功能，實(shí)施門(mén)戶網(wǎng)站升級(jí)改造，豐富“一站式”服務(wù)內(nèi)容;創(chuàng)新服務(wù)模式，推廣手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等多渠道的售票試點(diǎn)工作;拓寬交通信息服務(wù)方式，多渠道、全方位發(fā)布交通信息，營(yíng)造智慧交通出行環(huán)境。

　　“十二五”加大智能交通投入

　　據(jù)悉，“十二五”期間，深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系，包括2億元的科研經(jīng)費(fèi)，以及14億元的建設(shè)資金投入，將完成包括 “1+6”體系項(xiàng)目建設(shè)等在內(nèi)的八大重點(diǎn)任務(wù)。到“十二五”期末，將基本建成與深圳城市發(fā)展相適應(yīng)，與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境發(fā)展相協(xié)調(diào)，以提高人流與物流的移動(dòng)效率為根本，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有深圳特色的智能交通系統(tǒng)環(huán)境。

　　根據(jù)《深圳市智能交通“十二五”規(guī)劃》擬定的量化指標(biāo)，通過(guò)構(gòu)建上述交通信息服務(wù)環(huán)境，深圳城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率有望提高30%，公眾出行總體時(shí)間能減少25%，公共交通延誤率減少50%。通過(guò)智能公交系統(tǒng)的建設(shè)，全市智能公交規(guī)劃實(shí)施率5年內(nèi)有望達(dá)到90%、智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的覆蓋率達(dá)到90%，城市大公交(包括常規(guī)公交和地鐵)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%，公共交通延誤率較目前減少約五成。

　　1

　　特寫(xiě)

　　“中樞神經(jīng)”多次應(yīng)急指揮

　　如何利用信息化、智能化手段來(lái)進(jìn)行行業(yè)的管理，顯得尤為重要。市交通運(yùn)輸委以大運(yùn)會(huì)為契機(jī)，歷時(shí)短短3個(gè)月，建成了深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心。中心致力于成為深圳市交通行業(yè)的“數(shù)據(jù)管理中心、運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心、決策支持中心、信息發(fā)布中心”，更形象地說(shuō)，中心可看做是深圳市智能交通的“中樞神經(jīng)”。

　　記者了解到，中心已接入了全市28個(gè)交通信息化系統(tǒng)和47項(xiàng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“海陸空鐵城”全方位、海量交通數(shù)據(jù)的匯聚和管理。通過(guò)挖掘分析數(shù)據(jù)，中心正推進(jìn)“交通決策支持技術(shù)平臺(tái)”的構(gòu)建，已初步研發(fā)“深圳市道路交通運(yùn)行指數(shù)發(fā)布系統(tǒng)”。

　　大運(yùn)會(huì)期間，中心協(xié)同支撐深圳大運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)了“平時(shí)監(jiān)管、急時(shí)應(yīng)急、戰(zhàn)時(shí)指揮”;春運(yùn)期間，深圳市交通運(yùn)輸委將全市47個(gè)三級(jí)以上客運(yùn)場(chǎng)站的監(jiān)控視頻接入運(yùn)行指揮中心，中心工作人員24小時(shí)對(duì)各場(chǎng)站的客流情況、安全運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將可能引發(fā)社會(huì)安全事件的旅客滯留、發(fā)車(chē)區(qū)秩序混亂等情況及時(shí)通報(bào)相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)，將安全隱患及時(shí)排查。

　　前不久，“韋森特”臺(tái)風(fēng)登陸深圳，全市數(shù)十萬(wàn)棵景觀樹(shù)木伏倒，嚴(yán)重影響了部分道路的通行，中心啟動(dòng)了極端災(zāi)害天氣下的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)與各轄區(qū)局聯(lián)動(dòng)，24小時(shí)不間斷對(duì)影響城市道路通行的伏倒樹(shù)木、交通設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，及時(shí)恢復(fù)城市交通運(yùn)輸?shù)耐〞场?

　　2

　　特寫(xiě)

　　多元化出行服務(wù)網(wǎng)初步建成

　　深圳市交通運(yùn)輸委負(fù)責(zé)人表示，智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，改變的不僅是交通本身，還有這座城市和與這座城市息息相關(guān)的每一個(gè)人的生活。

　　據(jù)該委智能處介紹，近年來(lái)，深圳加快了公眾信息服務(wù)的建設(shè)，公眾信息服務(wù)水平不斷提高，在交通信息發(fā)布內(nèi)容的全面性、時(shí)效性，服務(wù)對(duì)象的廣泛性和發(fā)布渠道的多樣性方面均有顯著提高。

　　如今，市民可通過(guò)干線誘導(dǎo)屏、互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視和大屏幕等多種渠道，獲取出行信息服務(wù)。

　　深圳已陸續(xù)建設(shè)51塊包括簡(jiǎn)易屏在內(nèi)的干線誘導(dǎo)屏，其中38塊設(shè)置在原特區(qū)內(nèi)，13塊在原特區(qū)外，通過(guò)在干線道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置誘導(dǎo)屏，實(shí)時(shí)發(fā)布文字誘導(dǎo)信息和圖形誘導(dǎo)信息，讓市民選擇最優(yōu)化的道路通行。

　　2010年，市交通運(yùn)輸委打造的公眾出行信息服務(wù)網(wǎng)站“深圳易行網(wǎng)”上線，集成列車(chē)、航班、票務(wù)、公交換乘、出租電召、實(shí)時(shí)路況、道路視頻等信息，并與交通資訊、氣象等相關(guān)各類(lèi)服務(wù)信息進(jìn)行了有效整合。

　　值得一提的是，網(wǎng)站每5分鐘刷新一次實(shí)時(shí)路況，以紅、黃、綠三色顯示全市道路通行狀況，幫助市民選擇最優(yōu)出行路線。81個(gè)交通節(jié)點(diǎn)視頻保證的路況直播，讓市民在家就可觀看到路面交通實(shí)況。同時(shí)，市民只需登錄易行網(wǎng)，在地圖上任意定位，都可查詢到200米到3000米區(qū)域內(nèi)空載出租車(chē)分布情況。

　　隨著智能手機(jī)的不斷普及，市交通運(yùn)輸委初步研發(fā)了“手機(jī)易行網(wǎng)”的客戶端軟件，在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)交通信息一站式服務(wù)，目前軟件還在測(cè)試階段。

　　短評(píng)

　　深圳發(fā)展智能交通

　　具示范意義

　　發(fā)展智能交通，不僅可以提高交通效率，還可實(shí)現(xiàn)環(huán)保低碳。深圳已成為了國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)編制了智能交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的城市之一，足以見(jiàn)得深圳破題的決心。

　　《深圳市城市交通白皮書(shū)》指出，深圳市交通發(fā)展的目標(biāo)是建設(shè)全球性物流樞紐城市、打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市、構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運(yùn)輸體系。智能交通則是實(shí)現(xiàn)這些發(fā)展目標(biāo)的重要手段和支撐。

　　《廣東省交通運(yùn)輸“十二五”信息化發(fā)展規(guī)劃》提出，將選擇信息化基礎(chǔ)條件較好的廣州、深圳等城市，建設(shè)智能交通示范城市，逐步帶動(dòng)其他區(qū)域、單位信息化建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)信息化協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　我們有理由期待深圳在推動(dòng)智能交通建設(shè)中再傳捷報(bào)。(撰文：張西陸 劉洪韜)