近日，為推動(dòng)華南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的資源整合，實(shí)現(xiàn)區(qū)域運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，大新華百翔物流有限公司（簡稱“大新華百翔”）在廣州召開了首次華南區(qū)域工作交流會(huì)，創(chuàng)新出臺(tái)了“123”方案，旨在“化零為整”將區(qū)域優(yōu)勢充分發(fā)揮。 
　　“一種模式”促職能明確；眼下市場變化日新月異，經(jīng)營思維稍有懈怠就容易陷入被動(dòng)。為第一時(shí)間把握市場動(dòng)態(tài)，迅速采取應(yīng)對(duì)措施，大新華百翔明確了區(qū)域職能，統(tǒng)一了管理模式，簡化了審批流程，將部分運(yùn)價(jià)審核權(quán)、方案制定權(quán)直接下放。至此，廣州貨運(yùn)處將跟蹤審核華南區(qū)域各站點(diǎn)的銷售方案，并定期召開區(qū)域工作交流會(huì)議，及時(shí)向公司總部反饋市場信息。
　　“兩大工程”促資源均衡；華南地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但也存在著部分航班資源浪費(fèi)、代理貨源偏差較大的現(xiàn)象。為此，大新華百翔將以華南為試點(diǎn)，著力打造“空地立體化”和“廣深一體化”兩大工程，一是以汽運(yùn)、鐵路運(yùn)輸為依托，充分調(diào)動(dòng)各類代理資源填補(bǔ)航班運(yùn)力，二是配合廣州深圳的航線資源、利用兩地的距離優(yōu)勢，以上海虹橋、浦東的雙機(jī)場為參照模板，打造廣深大空港城的服務(wù)概念。
　　“三角配合”促中轉(zhuǎn)暢通；華南地區(qū)各站點(diǎn)特色明顯，目前已初步形成了“廣州-深圳”、“海口-三亞”、“長沙-武漢”的三大雙城聯(lián)動(dòng)體系，三大體系又構(gòu)成了華南區(qū)域三角運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢局面。為此，大新華百翔將推出更為優(yōu)惠、更為便捷的中轉(zhuǎn)貨物保障方案，實(shí)現(xiàn)體系內(nèi)的雙城中轉(zhuǎn)、區(qū)域內(nèi)的“三角中轉(zhuǎn)”，切實(shí)滿足客戶的各類需求，最終實(shí)現(xiàn)“貨通天下”的服務(wù)目標(biāo)。