4成多人不驗貨 4成多遇投遞延期

　　如今，越來越多市民選擇在網上購物，隨之也帶旺了快遞行業。近期，工商蕭山分局、蕭山區消保委通過座談、實地走訪快遞公司、向消費者發放調查問卷等形式，對轄區內快遞服務企業進行了一次消費調查，結果顯示：只有6.9%的人在接收快遞時每次都會驗貨，而45.7%的人甚至從來不驗貨。而對于“先驗貨再簽字、寄件前要驗視、延誤要賠償”等規定，在實際操作中，大部分的快遞企業都不能嚴格執行。

　　此次調查共回收有效問卷467份。本次問卷調查涉及人員較廣，包括公務員、企事業單位員工、學生、外來務工人員等，年齡跨度較大，學歷層次較大，調查內容涵蓋快遞使用率、快遞服務的質量、價格、消費者選擇因素、消費者權益維護等方面。

　　“先驗貨后簽收”實施有難度

　　今年5月1日實施了新《快遞服務》國家標準，明確規定了“先驗貨再簽字、寄件前要驗視、延誤要賠償”等內容，調查發現，這個標準實施頗有難度。根據問卷調查顯示，高達71.7%的被調查者因網絡購物而使用快遞，但只有6.9%的人在接收快遞時每次都會驗貨，而45.7%的人甚至從來不驗貨。

　　調查也發現，在實際操作中，大部分的快遞企業都不能嚴格執行。有快遞企業如此表示，“新國標”只是指導意見，并不是強制性措施，而完全根據“新國標”操作，快遞公司必須增加更多的人力、物力才有可操作性，這將造成營業成本進一步上升，因此在短時間內執行較難。

　　事實上，蕭山的消費者對于快遞服務的滿意率也較低。只有30.6%的受訪對象表示對快遞公司的服務表示滿意，超過57%的被調查者對快遞公司的信任感表示一般。主要原因是快遞從業門檻低，從業人員的業務水平參差不齊，流動性大，保護消費者的合法權益意識不強，投遞時未提醒消費者對貴重物品進行保價及送貨不到消費者手中而由第三方簽收的比例居高不下。

　　貨物損失消費者索賠難

　　曾經碰到快遞過程中貨物損失的市民，多數會認為維權難，索賠更難，尤其是貴重物品產生損失時，雙方通常會對貨物價值產生爭議。

　　根據《快遞業服務標準》規定，快件延誤、丟失、損毀和內件不符都可以成為索賠的因素。但如果投遞人未對快件進行保價，根據《郵政法》相關規定，丟失件最高賠償額不超過郵資的3倍。可是用3倍的資費賠付，對于貴重物品來說，往往也是“杯水車薪”，消費者多是不愿意。而在消費者沒有對貨物進行保價或保險的情況下，雙方也往往會因為貨物的價值而產生爭議，消費者也會由于無法提供完備的憑證，造成維權困難的尷尬境地。

　　除了索賠難，調查顯示，有超過44%的受訪者碰到過投遞延期的問題。對此，快遞企業經營方則表示，目前普漲的人工成本導致快遞員緊缺，特別是遇到節假日及年終電子網絡商促銷時期，每天承接的快遞量呈翻番趨勢，快遞延誤不可避免地成為行業內的一個普遍現象。

　　中小型快遞公司遭遇生存壓力

　　日前，申通快遞以1.6億元從海航手里收購了天天快遞，這在業內引起了不小的反響。經濟整體形勢下滑壓縮了快遞行業的收益，油價等成本的上升又讓不少小快遞企業舉步維艱。一些企業選擇重組來實現突圍。

　　在蕭山，有各類快遞公司45家，根據調查顯示，個體經營、加盟等非總部直營的快遞企業將面臨更多的問題，如資金短缺、招工困難及經營成本過高。

　　而對于顧客投訴較多的“未送貨上樓”等問題，快遞公司則表示，業務員一般使用電瓶三輪車送貨，在送快件至顧客家中時，因樓下無人看管而造成其他人的快遞件丟失的現象不斷攀升，企業因此承擔的經濟風險上升。