8月，一場(chǎng)由電商大佬高層間挑起的電商價(jià)格戰(zhàn)賺足了市場(chǎng)的眼球。熱鬧過(guò)后生活還得繼續(xù)，電商從不缺少競(jìng)爭(zhēng)的話題，價(jià)格、資金、服務(wù)等等，都是競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。這些籌碼的背后，是物流的支撐，價(jià)格戰(zhàn)在明的一面，同時(shí)也伴隨著電商間物流的較量。

　　當(dāng)前，我國(guó)物流成本上升加快，有效需求不穩(wěn)，成本居高不下，企業(yè)效益普遍下滑等突出問(wèn)題仍然比較突出。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)就研究院物流行業(yè)研究小組認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前的物流現(xiàn)狀，自建物流有助于電商控制流通成本、提升配送服務(wù)質(zhì)量。實(shí)際上，挑起價(jià)格戰(zhàn)的京東、蘇寧均有龐大的自建物流投資規(guī)模。

　　京東商城的自建物流尤為業(yè)界矚目。京東商城成立于1998年，直至2004年才涉足電商，但其發(fā)展速度非常迅猛。截至目前，京東商城的注冊(cè)用戶已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)人，月訂單量達(dá)到40萬(wàn)，2011年的凈銷售額達(dá)到212億元。京東商城一直不惜血本打造屬于自己的物流平臺(tái)。

　　經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展、升級(jí)、完善，京東商城無(wú)論是在倉(cāng)儲(chǔ)還是物流配送方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)。京東商城的一級(jí)物流中心有北京、上海、廣州、成都、武漢，二級(jí)物流中心有沈陽(yáng)、濟(jì)南、西安、南京、杭州、福州、佛山;其中，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴(kuò)容超過(guò)12萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升;已形成了華北、東北、華東、華中、華南、西南六大物流中心，全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成。在如此強(qiáng)大的物流支撐下，用戶的滿意度不斷提升鞏固了京東商城在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍地位。

　　而與京東“對(duì)戰(zhàn)”的蘇寧，截至目前，已有8個(gè)自建物流投入使用，尚有18個(gè)仍在建設(shè)當(dāng)中，并已完成了剩余40個(gè)基地的選址簽約，到2015年，蘇寧計(jì)劃將完成60個(gè)基地布局每年需要追加投資30億元，并在現(xiàn)有基地的基礎(chǔ)上建設(shè)面向百貨、圖書等新品類的8至10個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)布局，總投入約為10—20億元，其72個(gè)物流基地的總體資金需求約在150億元。隨著新開店面目標(biāo)的出臺(tái)和蘇寧易購(gòu)銷售額的不斷增長(zhǎng)，物流基地的重要作用日益凸顯。

　　國(guó)美同樣“兇猛”。國(guó)美電器已在全國(guó)100多個(gè)大中型城市建成大家電倉(cāng)儲(chǔ)基地，有30多個(gè)自有倉(cāng)庫(kù)，1700多家實(shí)體店、網(wǎng)上商城都已納入物流體系，覆蓋400多個(gè)城市。未來(lái)三年，國(guó)美電商將以10多個(gè)區(qū)域中心為核心，建立100多個(gè)大家電物流倉(cāng)、600多個(gè)分撥配送點(diǎn)、2000多人的自有配送隊(duì)伍。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)就研究院物流行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，如果參與價(jià)格戰(zhàn)的幾個(gè)電商大佬的物流體系掌握在第三方物流手中，物流成本將成為電商首要考慮的不可控因素。價(jià)格戰(zhàn)一旦開打，物流量將會(huì)劇增，這時(shí)第三方物流企業(yè)的議價(jià)能力無(wú)疑會(huì)加強(qiáng)，對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，本來(lái)已經(jīng)是薄利，不大可能和電商共瘋狂，參與價(jià)格戰(zhàn)。

　　由此看來(lái)，不管是京東、蘇寧，還是后來(lái)參戰(zhàn)的國(guó)美、當(dāng)當(dāng)，如果沒有自建物流體系，是不敢貿(mào)然開展價(jià)格戰(zhàn)的。所以說(shuō)電商的價(jià)格大戰(zhàn)，自建物流是其根本的底氣。