8月22日，臺灣港務股份有限公司(以下簡稱“臺灣港務”)高雄港務分公司港務長程建宇首次來到惠州大亞灣，開啟臺灣港務和惠州港合作的新篇章：惠州國際集裝箱碼頭有限公司與臺灣港務股份有限公司簽訂合作意向書。雙方將在航運和港口物流方面展開全面合作，并進一步加強產業與海運信息交流，為彼此的發展創造新平臺和機遇。

　　惠州港具有巨大發展空間

　　“惠州港港灣條件非常好，港域非常大，具有非常大的發展空間，是一塊天然美地。”當被問及在大陸這么多個港口中為何選擇與惠州港合作時，程建宇說，高雄港發展已經到了飽和狀態，需要對外拓展業務，作為先頭部隊，此次他們將充分了解大亞灣的開發潛力，并將相關信息帶回臺灣，以促進下一步的合作。

　　“我們期盼與臺灣港務共同發揮各自資源優勢，進一步加強港口、航運、物流等方面的合作，推動惠臺兩地直航集裝箱班輪航線朝著更快、更全、更便捷的方向發展，進而推動兩地的經貿交流和產業合作。”惠州港務集團有限公司董事長、總裁李印鑄介紹，隨著吞吐量的逐年提升和業務品種的逐漸增加，惠州港在當地經濟發展，特別是海洋經濟發展的舞臺上扮演著越來越重要的角色，將來也是環大亞灣經濟帶建設的重要部分。惠州港為了早日躋身于全國重要海港港口行列，實現“億噸大港”建設目標，積極推進港區重點項目建設、招商選資及經營管理等工作。

　　據介紹，本著互惠互利的合作原則，惠州國際集裝箱碼頭有限公司與臺灣港務將增進雙方了解，建立長期合作關系。

　　20尺箱從惠州出口比深圳節省100美元

　　據悉，隨著兩地業務往來的日益頻繁，很多臺商企業希望兩地港口能進一步加強合作，開展更多元化的物流服務，為客戶提供更多的選擇。惠州國際集裝箱碼頭有限公司與臺灣港務簽訂合作意向書，能加強雙方合作，突破“點對點”的運輸模式，加大航線開拓力度，使得惠州港航線輻射面和服務范圍進一步擴大，令惠州對臺貿易更便利、快捷。

　　“與從深圳出口相比，從惠州出口每20尺箱大約可節省100美元的陸路與水路運輸成本。”惠州國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹，去年2月，惠州港與中聯航運合作開發的“惠州—臺灣”國際集裝箱班輪航線正式開通，實現了貨物從惠州到臺灣“點對點”運輸的航運模式。該航線每周四掛靠惠州港荃灣港區，周六抵達臺灣高雄、臺中。在通關方面，惠州港海關在確保監管到位的前提下，積極研究監管方案，主動為企業提供政策咨詢和24小時預約服務，實現全天候通關，保證通關順暢。

　　惠州國際集裝箱碼頭項目由和記黃埔港口與惠州港務集團共同投資、建設、經營兩個5萬噸級集裝箱碼頭泊位，泊位總長度為800米，占地面積約60公頃，設計年處理能力為120萬標箱。首個泊位目前已試投產，第二個泊位計劃于2013年第二季度完成建設，屆時惠州國際集裝箱碼頭有限公司將全面運營。此外，惠州國際集裝箱碼頭有限公司還預留了未來發展用地，根據碼頭業務的發展需要將可再建設3個10萬～15萬噸級的泊位。

　　本報記者譚宇川 歐陽德輝 通訊員王燕輝

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　　臺灣港務公司

　　臺灣港務股份有限公司是臺灣地區出資成立的企業，也是臺灣地區第一個專事港口經營的公司，成立于今年3月1日，主要業務為經營臺灣各商港，包括基隆、臺中、高雄及花蓮四個港口。

　　(宇 川 德 輝)