據中國之聲《新聞晚高峰》報道，昨天凌晨哈爾濱“陽明灘大橋引橋部分路段發生鋼混疊合梁側滑事故”的消息引起了社會各界的廣泛關注。 
　　下午5點45分，哈爾濱市人民政府新聞辦公室召開了新聞發布會，主要就五方面的問題進行了最新通報。 
　　第一是關于事發地點的情況，第二是關于事故原因鑒定的進展，第三是關于傾覆車輛的情況，第四是關于開展橋涵排查和車輛超載治理的情況，第五是關于傷者救治的情況。從這五個方面進行了最新的通報。 
　　第一，三環路群力高架橋工程是由省發改委立項，依法審批的項目。省發改委2008年501號文件批復了該項目的可研報告，2011年356號文件批復了該項目的初步設計。三環路群力高架橋位于松花江南岸，橋梁體系為雙向八車道，工程起點為道里區群力第一大道，向南沿三環路至達康路落地，設置五對上下平行匝橋，跨橫向路口部分為鋼混連續疊合梁結構，其它部分為預制斜腹預應力小箱梁結構。設計荷載城—A級（公路—1級）。 
　　事故發生地點位于橋梁整體的中部偏南，為上跨洪湖路的上行匝橋，長121米，距陽明灘大橋南端3.5公里。該項目屬于獨立建設項目，與陽明灘大橋分屬兩個工程建設項目。目前，陽明灘大橋暢通無阻。 
　　發布會介紹，事故發生的地點位于橋梁整體的中部偏南，為上跨洪湖路上行匝橋，長度121米，距離陽明灘大橋南端3.5公里。據介紹，這個項目屬于獨立的建設項目，與陽明灘大橋分屬兩個工程建設的項目。 
　　第二，事故發生后，市政府立即組織省市有關專家，對橋梁設計、施工等相關情況進行分析確認，并由省住建廳出面，國家住建部有關人員幫助推薦國家級橋梁設計大師和知名專家7人，組成專家鑒定組來哈進行鑒定。24日下午，已有4名國家級專家抵哈，并在第一時間趕赴事故現場進行初步查勘。今天上午，已抵哈專家又進一步踏查現場、強度測試，查看設計圖和竣工圖等技術資料，進行設計核算。今晚6時左右，其他3名國家級專家將全部抵哈，接續展開現場踏查和相關鑒定工作，國家專家組將盡快出具鑒定結論。 
　　第三，關于車輛傾覆的情況。市安監、交通和公安交管部門在調查事故中，將傾覆的車輛按位置由前至后（由北至南排序）分別編為1—4號車。1號車為2軸貨車，由吉林榆樹駛入事發地點，車輛拉運為白色編織袋包裝的飼料。2—4號車均為6軸重型半掛車，由長春經102國道、江南中環路駛入事發地點，車輛拉運散裝白色石灰石。據測，“1號”車車貨重為22噸，2—4號車車貨總重400噸以上；2—4號車貨廂體積均有改動，為非標車輛。 
　　第四，8月24日下午，市政府召開市長專題會議，部署對全市開展橋涵排查和超載車輛治理，要求由市建委、市城管局、市交通局、地鐵集團等部門及相關區政府負責，對全市在建橋涵重點工程、已建成投入使用橋涵和軌道交通工程，主要圍繞規劃設計、施工組織、結構安全、材料質量等方面進行排查。由市交通部門牽頭，由公安交管等部門共同配合，對超載車輛進行深入治理。今天上午，市政府又分別召開了橋涵排查和超載車輛治理兩個專項會議，各項工作已全面展開。 
　　今天上午哈爾濱市政府分別召開了橋涵排查和超載車輛治理兩個專項會議，各項工作已經是全面展開。 
　　第五，也是大家最關注的問題，就是關于傷者救治情況。事發后，市政府立即組織醫療衛生部門對5名受傷人員進行了積極有效的救治。截至目前，其中1名傷者病情較重，4名傷者病情相對平穩。 
　　此外，日前網上出現市建委有人說大橋建設指揮部解散了，找不到施工單位的情況。經了解核查，此事并不存在。市建委已按照事故處理的有關程序，將設計單位、施工單位、監理單位等相關資料提交事故調查組。待事故調查結果確定后，將以上單位名單一并向社會公布。