□ 本報(bào)記者 王亞鋒
    8月3日，由西安市交通運(yùn)輸管理處倡議并發(fā)起的快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場(chǎng)配送業(yè)務(wù)對(duì)接正式啟動(dòng)。首批試點(diǎn)的貨運(yùn)站場(chǎng)有5個(gè)，分別為朱宏物流、金江物流、貝斯特物流、海納物流、亞歐物流。此次快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場(chǎng)的成功對(duì)接，是西安市為謀求快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場(chǎng)的良性互動(dòng)、共同發(fā)展，落實(shí)交通部提出的“大交通、大物流”經(jīng)營(yíng)理念的重大決策。
    據(jù)了解，早在1996年，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下，快捷貨運(yùn)作為一種新的運(yùn)輸方式應(yīng)運(yùn)而生，它的產(chǎn)生有效地緩解了市民對(duì)小件貨物運(yùn)輸難的問(wèn)題，同時(shí)也為道路貨物運(yùn)輸行業(yè)注入了新的活力，對(duì)西安市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定作用。
    近年來(lái)，西安市的物流貨運(yùn)站場(chǎng)發(fā)展迅速，但貨運(yùn)站場(chǎng)和快捷貨運(yùn)公司都各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，兩者缺乏主動(dòng)合作和信息共享的渠道，使得各自優(yōu)勢(shì)不能得到有效發(fā)揮，制約了行業(yè)的發(fā)展。
    西安市交通運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)馬旭告訴記者，目前西安市的快捷貨運(yùn)共有2000多輛，大都是分散經(jīng)營(yíng)，流動(dòng)找貨，而且空駛較多，無(wú)形中增加了運(yùn)營(yíng)成本。而另一方面，貨運(yùn)站場(chǎng)配貨都是以松散配載為主，經(jīng)常遇到找不到貨運(yùn)車輛的尷尬問(wèn)題。此次快捷貨運(yùn)與貨運(yùn)站場(chǎng)的成功對(duì)接，既解決了貨運(yùn)站場(chǎng)對(duì)貨物配送所要求的高效、安全、快捷等實(shí)際問(wèn)題，又給快捷貨運(yùn)注入了新的活力，解決了車找貨、貨找車的難題。
    記者了解到，快捷貨運(yùn)車輛進(jìn)駐大型物流中心之后，貨找不到車，車找不到貨的現(xiàn)象將得到改變。貨主只要打個(gè)電話，貨運(yùn)中心就會(huì)將送貨信息迅速發(fā)送到快捷貨運(yùn)的車載GPS上，司機(jī)根據(jù)信息就可以迅速送貨，貨物配送的效率和安全性將大大提高。
    馬旭表示，快捷貨運(yùn)和貨運(yùn)站場(chǎng)對(duì)接，代表了道路傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢(shì)，具有廣闊的發(fā)展前景。今后要充分發(fā)揮“對(duì)接”的平臺(tái)作用，利用運(yùn)輸企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)和貨運(yùn)站場(chǎng)貨源的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)各類物流資源有效利用、進(jìn)一步降低物流成本、提高物流效率。同時(shí)，他要求快捷貨運(yùn)司機(jī)和貨運(yùn)部經(jīng)營(yíng)者充分發(fā)揮“對(duì)接”的主體作用，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，按照市場(chǎng)需求改進(jìn)和完善經(jīng)營(yíng)過(guò)程，努力實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接、供應(yīng)量對(duì)接、服務(wù)對(duì)接和誠(chéng)信對(duì)接，讓市民在家門口享受到安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。