公路大橋前年曾大修，現(xiàn)有梁板間的伸縮縫破損嚴(yán)重，造成過往車輛顛簸振蕩，行車不適。今起，有關(guān)部門將以更換、新建的方式調(diào)整7道伸縮縫，讓大橋變得更加平坦而舒適。工期一個(gè)月，維修期間，早晚高峰全橋開放交通，其他時(shí)間采取三分之一局部封閉方式交替進(jìn)行施工。 
　　前年曾大修 今年“小手術(shù)” 
　　據(jù)介紹，2010年6月，哈爾濱曾對松花江公路大橋除伸縮縫外的其他橋面系進(jìn)行了大修，由于當(dāng)時(shí)維修時(shí)間緊張，未對橋梁伸縮縫進(jìn)行更換。 
　　市道橋養(yǎng)護(hù)中心主任助理郝偉告訴記者，松花江公路大橋建成通車后，承擔(dān)著哈爾濱南北交通大動脈的作用，承載著巨大的交通流量。由于超重車輛的沖擊，現(xiàn)有的5條橋梁伸縮縫都不同程度出現(xiàn)了破損，過往車輛必經(jīng)之時(shí)，每每發(fā)出咣當(dāng)聲。 
　　填平伸縮縫 行車更舒坦昨天下午，記者在松花江公路大橋江南橋頭堡附近看到，這里有一條橋梁伸縮縫橫穿整座橋梁。橋梁伸縮縫上的鋼板出現(xiàn)了大面積破損，部分伸縮縫上的鉚釘已經(jīng)脫落丟失，車輛通過時(shí)會劇烈顛簸。道里區(qū)清掃保潔大隊(duì)第四中隊(duì)中隊(duì)長劉拓告訴記者，由于伸縮縫破損、橋面高低不平，每晚殘土車經(jīng)過這里時(shí)都會顛下很多殘土，給大橋清理帶來困難。 
　　據(jù)專家介紹，橋梁伸縮縫是為了避免因溫度變化（熱脹、冷縮），使橋面系結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞橋梁結(jié)構(gòu)而在適當(dāng)部位橫向設(shè)置的一條構(gòu)造縫，通常設(shè)置在橋梁兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上。 
　　此次維修，市道橋部門的工作人員對5道伸縮縫采取同步更換方式。更換工作中，工作人員首先將粉碎原橋梁伸縮縫周邊混凝土，取出原橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，再放入新橋梁伸縮縫并與橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接，用混凝土將空隙填平，最后對周邊區(qū)域找平罩面。新更換的橋梁伸縮縫為梳齒伸縮縫，更換后，橋面行車將變得無聲、平順。 
　　市道橋部門將采取24小時(shí)晝夜施工，希望市民對施工期間帶來的出行不便給予諒解。 
　　出行提示 
　　交替施工 局部封閉 
　　此次更換破損嚴(yán)重的主橋5道伸縮縫將采取三分之一局部封閉方式交替進(jìn)行施工，即每更換三分之一道伸縮縫（約6米長）時(shí)，僅封閉需更換部位的周邊區(qū)域，其他區(qū)域開放交通。施工部門建議，過江車輛可從陽明灘大橋、松浦大橋繞行過江。 
　　早晚高峰 開放交通 
　　早晚交通高峰期間將全部開放交通，更換的部分將用鋼板墊起通行。 
　　新工藝 更舒適 
　　市道橋部門將對引橋直線段（江南橋頭堡至哈藥路方向）120米路段進(jìn)行銑刨維修，重新罩面，并在該區(qū)域重新設(shè)置2道伸縮縫。據(jù)郝偉介紹，新更換、設(shè)置的伸縮縫將全部采用耐低溫材料，并將鋼板周圍的混凝土結(jié)構(gòu)改為鋼纖維加固，將鋼板與地面連接平整后加貼膠面。這是松花江公路大橋建成通車后首次更換橋梁伸縮縫。 
　　新更換伸縮縫后，大橋可在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向自由伸縮，牢固可靠。