8月18日，隨著新疆嘉納仕摩托車廠首批整車下線，新疆唯一的摩托車生產基地在新疆西南部的伽師縣建成投產。在下線儀式上，投資方銀河摩托公司董事長龐浩泉自信地說：“新疆有完善的鐵路網絡，嘉納仕立足新疆，著眼中亞，這正是我們企業轉型升級謀劃的另一片新天地！”
　　新疆地處中亞，是我國西出中亞的門戶所在。近年來，隨著沿海企業出口貿易的日漸低迷，地理位置特殊、交通網絡特別是鐵路網絡不斷延伸的新疆，逐漸進入內地出口企業的視線。
　　隨著鐵路建設的突飛猛進，新疆鐵路網絡日漸發達。東風汽車、陜汽、三一重工、上海大眾等一批大企業，廣新控股棉紡項目、今日景藝精品花卉等一批援疆產業，無不看好新疆的現實市場和中亞的潛在市場。目前，銅業、棉紡、農副產品精深加工、機電機械制造組裝加工、小商品小五金小家電出口加工、新型能源建材等工業基地在新疆落地開花。
　　在喀什，正在規劃興建的中巴（中國-巴基斯坦）鐵路、中吉烏（中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦）鐵路讓這里有了特殊的區位優勢；在霍爾果斯，中哈鐵路于2011年12月2日正式接軌，國際聯運業務開通在即；在阿拉山口，鐵路過貨連續15年居全國鐵路口岸第二，其中出口更是連續5年居全國同類口岸首位。通暢的出口通道，良好的引資環境，加速了出口企業“西出”的戰略布局。
　　除了日漸暢通的出口通道，新疆鐵路“四縱四橫”的鐵路主骨架也在慢慢成形，將為出口企業的進疆物資運輸帶來極大便利。另外，蘭新既有線以及蘭新鐵路第二雙線、哈密-臨河、庫爾勒-格爾木、和田-日喀則運輸通道；阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、吉木乃、塔克什肯鐵路口岸；烏魯木齊、哈密、庫爾勒、喀什區域樞紐，將讓新疆對外運輸的四大通道、六個口岸、四個鐵路樞紐的宏偉藍圖成為現實。
　　隨著新疆路網建設的不斷完善和出口通道的快速形成，相信新疆很快會成為我國出口企業拓展中亞市場的重要生產、物流基地，同時將為它們帶來新的發展機遇。