今后，當(dāng)你在全球任何一個(gè)角落搭乘飛機(jī)時(shí)，說不定所坐的頂尖機(jī)型內(nèi)就會(huì)有“杭州制造”的關(guān)鍵零部件。 
　　昨天，投資7億元、占地約4萬平方米的西子航空飛機(jī)零部件項(xiàng)目在杭州下沙大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)前進(jìn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)奠基，將為美國波音、歐洲空客、加拿大龐巴迪等國內(nèi)外最頂尖的航空制造商，制造提供航空零部件。 
　　該項(xiàng)目的建成，將在大江東前進(jìn)工業(yè)園區(qū)逐漸形成航空零部件制造業(yè)基地，填補(bǔ)浙江省航空工業(yè)空白，成為浙江省工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的標(biāo)志性項(xiàng)目。 
　　該項(xiàng)目主要針對(duì)中國商飛、歐洲空客、美國波音、加拿大龐巴迪、美國賽斯納等國內(nèi)外航空制造商開展航空零部件轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)。 
　　航空制造業(yè)作為高端制造業(yè)的代表，有“工業(yè)之花”的美稱，具有極大的輻射和帶動(dòng)作用，可帶動(dòng)冶金、新材料、化工、電子、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 
　　西子聯(lián)合控股有限公司董事長王水福說，該項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將達(dá)10億元人民幣，并集總部、研發(fā)、制造、銷售為一體。 
　　根據(jù)計(jì)劃，明年一季度，西子航空飛機(jī)零部件項(xiàng)目基地將竣工，明年三季度正式投產(chǎn)。2014年，將形成年產(chǎn)300架份飛機(jī)部件、200萬件航空零部件的數(shù)控機(jī)加及部件裝配生產(chǎn)能力。 
　　相關(guān)資料顯示，20世紀(jì)90年代以來，全球化生產(chǎn)已成為飛機(jī)制造的發(fā)展主流。世界民用飛機(jī)工業(yè)正在全球范圍內(nèi)形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與市場的全球化，降低制造成本及提高飛機(jī)品質(zhì)成現(xiàn)代飛機(jī)研制的重要指標(biāo)。 
　　為抓住這一機(jī)遇。2009年5月，西子聯(lián)合控股有限公司成為國家重大專項(xiàng)C919大型客機(jī)項(xiàng)目九家一級(jí)機(jī)體供應(yīng)商中的一員，也是唯一進(jìn)入國家大飛機(jī)項(xiàng)目的中國民營企業(yè)。 
　　目前，西子航空板塊已擁有浙江西子航空、沈陽西子航空、浙江西子航空緊固件等三家公司，主要承擔(dān)C919大飛機(jī)艙門工作包研制和生產(chǎn)任務(wù)、美國塞斯納L162運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)等商用飛機(jī)的數(shù)控機(jī)加、復(fù)材制件和部件裝配、C919大飛機(jī)和飛機(jī)航空緊固件的研制和生產(chǎn)。 
　　“西子公司在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，積極投入到航空產(chǎn)業(yè)中，正是看準(zhǔn)了航空市場這一巨大商機(jī)。”王水福說。 
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