或許在十年前，會開大車、對交通運(yùn)管相關(guān)規(guī)則爛熟于胸的人就算得上具備從事物流業(yè)的資格。而在今天，隨著信息化的融入、隨著物流資源的高度整合，物流已不僅僅是運(yùn)輸，而是集方案設(shè)計、運(yùn)輸管理、倉儲調(diào)配等于一體的“一攬子”服務(wù)工程。所以，從事現(xiàn)代物流業(yè)的人，需要具備更加全面的綜合素質(zhì)、更加強(qiáng)的解決實際問題的能力、更加專業(yè)的工程及物流知識這是昆明中遠(yuǎn)物流有限公司對企業(yè)所需物流人才給出的綜合考量標(biāo)準(zhǔn)。
作為云南物流市場上專業(yè)承攬超高、超寬、超長的大型設(shè)備、特種設(shè)備運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，昆明中遠(yuǎn)物流有限公司以其特色化和專業(yè)化的物流策劃和服務(wù)，在電力、石化、冶金類項目中已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競爭力和品牌影響力，也成為助推云南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一股強(qiáng)勁力量。近期，該公司剛剛在昆明理工大學(xué)、云南財經(jīng)大學(xué)等院校完成了招聘。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在招聘過程中，我們反而覺得物流管理專業(yè)的畢業(yè)生不太適用，更偏向于招收工程技術(shù)管理、國際貿(mào)易等專業(yè)的畢業(yè)生。”

在被問及原因時，該負(fù)責(zé)人介紹：“公司的服務(wù)涵蓋了現(xiàn)代物流、綜合貨運(yùn)的每一個環(huán)節(jié)，如辦理訂艙、租船、報關(guān)報檢、重大型貨物的裝卸起重、大件運(yùn)輸?shù)姆桨冈O(shè)計、咨詢、道路踏勘、運(yùn)輸及排障護(hù)送等等。目前高校中的物流管理專業(yè)更偏向倉儲管理等理論培養(yǎng)，比如怎么入庫，怎么出庫等等。很多學(xué)生都不能把整個物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)連接起來。工程技術(shù)管理類的學(xué)生因為在力學(xué)、工程管理等方面有基礎(chǔ)，在具體工作中上手更快。而國際貿(mào)易等專業(yè)學(xué)生則對如報關(guān)報檢等手續(xù)環(huán)節(jié)更加清楚。”
該負(fù)責(zé)人同時介紹：“畢業(yè)生在進(jìn)入公司后，一般要經(jīng)過四五年時間的培養(yǎng)，才能成為較為成熟的物流人才。一方面，他們需要參與到具體項的目策劃中去，才能在解決具體問題中得到鍛煉;另一方面，現(xiàn)代物流綜合了空、鐵、海多種運(yùn)輸，從業(yè)人員需要對不同運(yùn)輸方式的流程、優(yōu)缺點(diǎn)以及運(yùn)營方式進(jìn)行深入了解，才能合理運(yùn)用。”從這個角度來看，該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)代物流是操作性很強(qiáng)的業(yè)務(wù)，從業(yè)人員需要具備較強(qiáng)的綜合素質(zhì)。
在主營海鐵聯(lián)運(yùn)的昆明陽都物流有限公司，目前物流專業(yè)畢業(yè)的人才僅有5%。在這家第三方物流企業(yè)中，專業(yè)占比最重的是外貿(mào)專業(yè)。
談及企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)的構(gòu)成現(xiàn)狀，昆明陽都物流有限公司首席運(yùn)營官李新剛表示，“目前國內(nèi)物流專業(yè)的培養(yǎng)過于簡單，沒有系統(tǒng)性。物流專業(yè)畢業(yè)生僅能掌握簡單的物流調(diào)動和供應(yīng)鏈管理等一些基礎(chǔ)物流知識。”他認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)物流專業(yè)的畢業(yè)生對口就業(yè)范圍大都在零售業(yè)的流通環(huán)節(jié)，而作為專業(yè)從事第三方物流的企業(yè)來說，這樣的員工入職后卻很難上手。
目前，陽都物流有限公司的服務(wù)范圍涵蓋了產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，特別作為主營對外貿(mào)易物流企業(yè)，李新剛表示，他們更需要的是了解內(nèi)外貿(mào)易環(huán)節(jié)的綜合性人才。從業(yè)者不但要能設(shè)計和策劃全方位物流解決方案，還能掌握銷售和貿(mào)易技巧，為客戶在內(nèi)外貿(mào)易中提供報關(guān)報檢、口岸倉儲、關(guān)區(qū)陸運(yùn)等口岸物流服務(wù)。