8月15日，安慶長江鐵路大橋4號墩主塔施工成功澆筑完成第33節混凝土，塔柱高度已達200米。目前，大橋建設者正在奮力攻堅，向210米塔頂沖刺。

　　安慶長江鐵路大橋全長2996.8米，分為四線鐵路橋，一側為寧安鐵路兩條客運專線，另一側為阜景鐵路兩條干線，是南京至安慶城際鐵路和阜陽至景德鎮鐵路的重要組成部分，也是寧安城際鐵路的控制性工程;此橋系寧安城際鐵路唯一一座跨江大橋，技術含量最高。

　　記者了解到，2009年6月5日，安慶長江鐵路大橋首節鋼圍堰順利下水，浮運到墩位處，大橋主體工程開始施工。通過3年多的建設，2012年6月2日，高210米、耗用鋼材4125噸、澆筑2.9萬立方米混凝土的3號主塔墩成功封頂。8月15日，寧安鐵路安慶長江鐵路大橋4號墩主塔施工成功澆筑完成第33節混凝土，塔柱高度達到200米，還剩2個節段便可實現主塔墩封頂。

　　“安慶長江鐵路大橋4號墩主塔為鋼筋混凝土結構，上塔柱為倒‘Y’形，下塔柱為內收鉆石形，承臺以上塔高210米。這種高空施工安全壓力巨大，主塔施工精度控制要求高，技術復雜。”大橋施工方中鐵大橋局二公司相關負責人告訴記者，眼下工地上全是施工人員忙碌的身影，大家都只有一個目標，那就是向210米塔頂沖刺，爭取大橋早日竣工通車。