沈陽至新民、沈陽至遼中兩條城際鐵路工程的初步勘察工程項(xiàng)目開始招標(biāo)。兩條城鐵初步勘察工程計(jì)劃8月28日啟動(dòng)，預(yù)計(jì)12月30日結(jié)束。通過初步的勘察，可詳細(xì)地探明兩條城鐵沿線區(qū)域的地形、地貌及地質(zhì)構(gòu)造，為下一步工程設(shè)計(jì)、施工提供第一手的資料。
據(jù)悉，勘察時(shí)，地質(zhì)勘探人員將使用類似“長(zhǎng)鼻子”的勘探機(jī)器，在地上先掘出一個(gè)孔，然后從地下30-50米深處“吸”出一段段圓柱形的土樣，再將土樣送回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。
沈陽至新民城際鐵路工程為沈陽地鐵一號(hào)線的西延工程，也是溝通沈(陽)-新(民)-阜(新)-朝(陽)城鎮(zhèn)帶的重要客運(yùn)交通干線，是沈陽至阜新城際鐵路一期工程。據(jù)悉，本期工程?hào)|起沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，西至新民市中心，初定線路起點(diǎn)與沈陽地鐵一號(hào)線十三號(hào)街站相接，沿開發(fā)大道、四環(huán)路、102國(guó)道、新民市外環(huán)路運(yùn)行，終點(diǎn)到京沈客專新民站。該線路途經(jīng)沙嶺、胡臺(tái)、法哈牛、張家屯、大民屯、新民城區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約51.2公里，設(shè)計(jì)13座車站。建成后會(huì)將新民市近800平方公里的城鎮(zhèn)串起來。該線路預(yù)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)140公里，從十三號(hào)街站到新民終點(diǎn)站最多只需半小時(shí)。
沈陽至遼中城際鐵路是溝通沈(陽)-遼(中)-盤(錦)城鎮(zhèn)帶的重要客運(yùn)交通干線，是沈陽至盤錦城際鐵路一期工程。本期工程?hào)|起沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，西至遼中縣中心。初定線路起點(diǎn)與沈陽地鐵一號(hào)線十三號(hào)街站相接，沿西部開發(fā)大道運(yùn)行，終到遼中縣火車站。主要經(jīng)過沈陽化工園、高花、四方臺(tái)、茨榆坨、遼中縣城區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。線路全長(zhǎng)約55.5公里，設(shè)車站13座。從十三號(hào)街站到遼中終點(diǎn)站最多只需半小時(shí)。
據(jù)悉，沈陽至新民城際鐵路、沈陽至遼中城際鐵路均采用高架為主敷設(shè)方式，但在與地鐵一號(hào)線十三號(hào)線銜接處及交通要段為地下走行。工程造價(jià)按1.5億元/公里估算，2條線路平均每4-5公里設(shè)1座車站。
據(jù)了解，2條城際鐵路在本月底啟動(dòng)勘察工作后，爭(zhēng)取盡快開工，“十二五”期間建成通車。