本報(bào)訊 （記者張穎川）日前，從中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)南車株機(jī)公司）傳來消息，該公司中標(biāo)港鐵971項(xiàng)目中4臺(tái)雙能源地鐵工程車的訂單，這是內(nèi)地同類產(chǎn)品首次進(jìn)入香港市場(chǎng)。這批雙能源地鐵工程車將在2014年初開始交付，當(dāng)年末交付完畢，屆時(shí)，將馳騁在南港島線（東段），承擔(dān)起該地鐵路段的線路檢測(cè)、維護(hù)等專業(yè)工程車輛的牽引重任。
    所謂雙能源地鐵工程車，是一種以蓄電池和接觸網(wǎng)供電作為牽引動(dòng)力，能在無電區(qū)（由蓄電池供電）和有電區(qū)（由接觸網(wǎng)供電）跨越行駛作業(yè)的工程機(jī)車，加之其無尾氣排放，非常適宜在密閉的地鐵（鐵路）隧道以及人口稠密的環(huán)境下運(yùn)用。
    據(jù)悉，中國(guó)南車株機(jī)公司此次中標(biāo)的雙能源地鐵工程車，設(shè)計(jì)最高時(shí)速65公里，最低恒定時(shí)速約2公里，將運(yùn)用多項(xiàng)降噪措施，使其規(guī)定噪音值不高于70分貝，所采用的再生制動(dòng)技術(shù)能將大部分的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化成電能再次利用。有關(guān)專家測(cè)算，一臺(tái)雙能源地鐵工程車在30年的全壽命周期內(nèi)，其同比燃油型工程車將減少碳排放超過2100噸。
    目前，中國(guó)南車株機(jī)公司研制的雙能源地鐵工程車已成功進(jìn)入深圳、北京、昆明、寧波以及新加坡市場(chǎng)。