□ 王華耀
    5年前，建寧縣濉溪鎮(zhèn)的江屯還是荒郊野嶺；如今，這里變成了一座功能齊全的物流商貿(mào)城。
    一個外人眼中的偏遠邊城，一個人口不足15萬的山區(qū)小縣，是如何打造起現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的呢？
偏遠小縣打造省際物流板塊
    建寧縣位于福建省西北部，地處閩贛交界，歷史上是“閩鹽贛米”的重要集散地，現(xiàn)在是連接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與內(nèi)陸省份的重要通道。貫穿建寧的向莆快速鐵路明年將通車運營；建（寧）泰（寧）高速公路正加緊建設；浦城經(jīng)建寧至龍巖、梅州快速鐵路和湄洲灣經(jīng)建寧至重慶國家高速大通道前期工作進展順利；建寧至寧化高速公路已列入省政府“十二五”動工項目同時，近年來，建寧縣經(jīng)濟社會得到了快速發(fā)展，綜合經(jīng)濟實力明顯增強，2010年榮獲全省縣域經(jīng)濟發(fā)展“十佳”縣稱號。
    “隨著經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，物流服務需求增長態(tài)勢強勁。”建寧縣經(jīng)貿(mào)局副局長謝仕元分析說，在農(nóng)產(chǎn)品方面，年運輸量26.3萬噸；在工業(yè)產(chǎn)品方面，年運輸量46萬噸；在林業(yè)方面，年運輸量31萬噸，物流服務需求相當強勁。
    面對如此大的市場需求，建寧的物流業(yè)發(fā)展刻不容緩。為此，建寧縣專門制定了《加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作實施意見》，并請廣州社科院編寫了《建寧縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
    為了鼓勵和支持物流業(yè)的發(fā)展，該縣還制定了相關扶持政策，在稅收、金融、用地、用電等方面實行優(yōu)惠。
    此后，建寧縣積極整合鐃紙、和興、家家樂等物流資源，重點培育、扶持以倉儲、貨運、中轉(zhuǎn)、配送和物流信息管理為主要功能的物流園區(qū)，并鼓勵大型物流企業(yè)到建寧縣設點，拓展物流業(yè)務。
“一城一港一中心”呼之欲出
    鐃山和興物流公司是建寧縣物流業(yè)的先行者。2005年成立后，該公司依托福建鐃山紙業(yè)集團的產(chǎn)品運輸，一步步做強做大。現(xiàn)在公司擁有自營車輛58部，運輸噸位1780噸，可支配外聯(lián)運力1580噸，年運輸業(yè)務周轉(zhuǎn)量已突破100萬噸。“建寧縣發(fā)展物流業(yè)大有作為！”鐃山和興物流公司總經(jīng)理林勇說，福建鐃山紙業(yè)新廠區(qū)一期工程已建成投產(chǎn)，5年內(nèi)總產(chǎn)能有望突破20萬噸，再加上建寧石材、食品加工、林產(chǎn)等主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，給物流業(yè)發(fā)展提供了更大的空間。6月初，鐃山和興物流正式入駐閩贛省際物流園區(qū)辦公，除為建寧本地企業(yè)提供物流服務外，還與中國南方建材、寶華山集團、廣東寶供物流等外地大型企業(yè)建立合作關系。
    據(jù)統(tǒng)計，至2011年底，建寧縣共有5家規(guī)模貨運企業(yè)，貨車470多輛，總噸位達9500噸，年運輸、中轉(zhuǎn)150萬噸以上，年貨運營業(yè)額達2.8億元。2011年物流業(yè)增加值占GDP比重為5.6%，占第三產(chǎn)業(yè)比重22.2%。
    建寧縣委書記林守欽介紹說，建寧縣正在加快推進以“一港一城一中心”為主體的閩贛省際商貿(mào)物流板塊建設，爭取在5年內(nèi)全面建成物流板塊，真正實現(xiàn)以物流、商流帶動人流、資金流。