□ 本報記者曹亞慧 
    在外貿形勢波動日趨劇烈的情況下，整個外貿產業鏈相應發生異變，產生“多米諾”效應。而依附在外貿產業鏈上的物流業面臨業務萎縮，還時不時遭遇運費無法收回等情形，行業波動明顯。 
    從事跨國貿易服務多年的香港利豐集團研究中心董事張家敏通過利豐集團的經典案例來講述外貿企業該如何度過“危情時刻”？以及物流企業該如何調整步伐？ 
外貿形勢的大考驗 
    2012年上半年以來，受次貸危機的影響，全球經濟不景氣，貿易保護盛行，外貿環境惡化，負面影響全面波及到了中國的外銷型企業。一些主攻海外市場的企業貿易額緊縮，甚至一些已經到了關閉的困難處境。而在成本上升的情況下，更加劇了“饑寒交迫”的外貿形勢。 
    張家敏指出：“外貿形勢不好的情況下，可以通過對上游原材料供應商、下游渠道商的有效整合，建立起有效的市場運作體系。只有提升企業核心競爭力，拿到話語權，最終成為行業發展的優勢企業。” 
    今年以來，由于服裝等出口產品的貨源同比下降幅度較大，導致一些中小物流企業營業額普遍“縮水”。不少物流公司都反映：“去年開始，訂單量就開始滑坡，今年更厲害。南方有些客戶公司經營業績不好，直接影響了訂單�！薄爱斍�，除了運送成品外，原材料也可以來做。倉儲管理、包裝分配、計劃組裝運輸和航運送貨等等服務，努力在供應鏈上攫取資源。”張家敏談到。 
    當前形勢下，需要外貿企業、跨國服務企業緊隨市場需求變化進行結構的調整，還需要靠企業有效提升綜合實力和服務質量來渡難關。張家敏指出：“當前在國際貿易中，隨著供應鏈被廣泛應用到實際操作中，我們會發現，會有越來越多的問題通過運用供應鏈集成的方式解決�！� 
顛覆傳統創新不斷 
    香港利豐集團就是這樣一家通過顛覆傳統貿易的經營和服務方式，從一家傳統貿易商成功轉型為以供應鏈管理概念來統籌生產和流通的現代跨國貿易集團。也由此踏上了全球貿易服務的高端物流之路。 
    香港利豐集團是一家以香港為基地的大型跨國商貿集團，覆蓋出口貿易、經銷和零售三大核心業務。在業內，利豐集團可謂是世界范圍內商貿行業的一個著名供應鏈管理的先行者。它順應經濟全球化、采購和生產全球化的趨勢，面對快速變化的市場需要，不斷改革和創新，使自己從一個傳統的中介貿易商逐漸轉變成全球商貿供應鏈的管理者。 
    近年來，利豐貿易主要是為歐美客戶、包括連鎖百貨店、超市及著名品牌公司等提供高增值采購服務。其出口貿易經營范圍包括產品設計、原材料采購、統籌生產、物流、融資等，采購業務網絡遍布全球。利豐經銷在亞太區分銷世界各地品牌的快速消費品、醫療產品、家電、汽車零件等，為客戶提供經銷批發、商務拓展、制造加工和物流配送服務。業務網絡遍及中國大陸，中國臺灣、香港地區，韓國、泰國等。 
    張家敏談利豐供應鏈管理與采購、出口業務時提到：“在越趨全球化的市場中，企業光靠本身的競爭力是不夠的，必須倚靠整條供應鏈才會有競爭力�！� 
    為了使整條供應鏈的運作更加合理與順暢，利豐一直不間斷地開發更全面的供應鏈服務。除了負責一系列以產品為中心的工作包括市場調查、產品設計與開發、原材料采購、選擇供貨商和生產監控外，利豐還監管一系列的進出口清關手續和當地物流安排，包括辦理進出口文件、辦理清關手續、安排出口運輸和當地運輸等。由此，顛覆了一個傳統貿易商所涉及的業務和服務范圍，向更廣闊的領域和深度服務延伸。 
供應鏈上深度掘金 
    事實上，在整個供應鏈的規劃上面，利豐會對整條供應鏈進行進一步分解，對每個環節進行分析與計劃，力求不斷優化供應鏈的運作。 
    例如，利豐還通過跨國供應鏈管理，改變傳統的分散運輸方式。利豐物流為一些國際客戶提供在亞洲主要市場的產品倉儲與配送服務。而此前，這些貨品配送模式是由各生產地直接運送到不同的分銷國家，每張訂單都單獨處理，貨品的物流方式是由各生產地分散配送到個別亞洲地區。這種物流方式不但令運輸成本高昂，而且需要很長的時間。2001年，利豐物流提供了新的解決方案改變了這種分散運送模式，并提供一系列的增值服務。 
    Timberland是美國一個流行的戶外服飾及鞋類品牌。Timberland產品的主要產地為中國大陸、越南、印度、歐洲等地。而利豐物流則提供Timberland在亞洲主要市場的產品倉儲與配送服務。 
    利豐物流為美國Timberland在中國香港、臺灣地區，新加坡和馬來西亞等10個東南亞市場提供由碼頭至各零售點的一條龍式配送服務與倉儲服務；而在日本和韓國市場，配送與倉儲的業務則與當地的第三方物流公司合作。當貨品被運送到香港的區域配送中心后，即在倉庫進行分拆，部分貨品會被送到新加坡、馬來西亞、日本和韓國的倉庫 （稱為 “衛星倉庫”），其余貨品則儲存在區域配送中心，作為日后補貨之用。當貨品到達這些國家的衛星倉庫后，當中的25%會被儲存起來，作為日后補給之用；其余75%則被分別配送到各個不同地區的零售店和客戶。 
    現在，利豐物流除了提供由碼頭至零售點的全面物流服務外，還利用香港的區域配送中心提供一些增值服務。當Timberland的商品運抵配送中心后，利豐物流便會針對每個零售點的訂單進行理貨和加工包裝等，然后配送到各店鋪，零售店收到貨物后只需開箱便可上架，使各零售店節省不少人手及時間。在貨品運出配送中心前，利豐物流可為輸往不同市場的貨物貼上合適的標牌或去除不適用的配置。 
    張家敏舉例說，當前在外貿形勢不景氣的情況下，物流企業可以通過整合資源保證貨源，“串”起產業鏈，形成上下游企業聯動，為外貿出口企業設計出合理的物流解決方案，定制個性化“菜單”式的解決方案，提供“量體裁衣”的服務，降低成本、提升效率。 
    可以預見，未來第三方物流公司可以更加充分利用自身在專業領域的知識和經驗優勢。作為客戶的戰略性合作伙伴，其功能不再局限于簡單地執行客戶的倉儲和運輸指令，而是在各個層面上幫助客戶實現從物流戰略策劃到資源整合、管理體系建立、流程優化等一體化的物流功能�！岸�利豐就是扮演了一個整合者甚至是策劃者的角色。與客戶乃至整個供應鏈中上下游的相關企業，如把客戶的供應商和購買者之間，結成更加緊密的合作關系。”張家敏說。 
    面對全球貿易市場的不景氣，無論是貨物貿易還是服務貿易，惟有更多的“鏈主”企業誕生，串接起產業上下游聯動，從而達到高端物流服務和貿易服務深入互動而產生協同效應，才是改變生存狀況的關鍵。