耗資87億元建的甘肅天定高速在2011年被曝出嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題后，今年再次出現(xiàn)了路基沉陷、路面破損等問(wèn)題。面對(duì)質(zhì)疑，甘肅官方回應(yīng)稱，它并非源于工程質(zhì)量問(wèn)題，而是因受到強(qiáng)降雨的影響。 
　　將高速沉陷說(shuō)成“都是強(qiáng)降雨惹的禍”，看起來(lái)滴水不漏：子非公路，安知公路不是暴雨擊垮的？受強(qiáng)降雨影響，路基沉陷、路面破損不是沒(méi)有可能。 
　　可問(wèn)題是，若質(zhì)量確實(shí)過(guò)硬，狂風(fēng)暴雨，哪能這么容易得逞？基于安全考慮，橋梁、公路等建設(shè)時(shí)，本就該作“最壞的預(yù)設(shè)”，提升抗自然風(fēng)險(xiǎn)的能力。若公路弱不禁“雨”，只能說(shuō)明，質(zhì)量本身就有瑕疵。 
　　在安全底線下移的今天，“豆腐渣工程”的頻現(xiàn)，總在消解著“安全本位”的公共建設(shè)倫理，也拉低我們對(duì)建設(shè)質(zhì)量的預(yù)期。“趕工期”“偷工減料”等人為過(guò)失，總與某些人的責(zé)任塌陷、道德血液干涸聯(lián)袂呈現(xiàn)。在頻繁的審丑后，對(duì)于“路塌塌”“樓裂裂”的癥結(jié)，我們也形成了“有罪推定”的判斷趨向。 
　　具體到天定高速上，不少吊詭的細(xì)節(jié)值得深究：該公路2011年通車(chē)之初，就曝出多處沉降破損，在民意追問(wèn)下，監(jiān)管部門(mén)表態(tài)將深入調(diào)查，適時(shí)公布，可事到如今，調(diào)查結(jié)果不了了之；在究責(zé)上，也只是降低施工企業(yè)的資質(zhì)，猶如隔靴撓癢……在“爛尾”的監(jiān)管下，工程質(zhì)量只能是“奢侈品”。 
　　87億元筑起的高速路，托不起民眾的安全期許，也未必能經(jīng)得住審計(jì)程序上的檢驗(yàn)。盡管暴雨沒(méi)法對(duì)證，可細(xì)致的監(jiān)管、核查，總能探出個(gè)究竟。若把“天災(zāi)”當(dāng)做筐，什么“路塌塌”、“橋破破”都往里裝，那與它們一起坍塌的，還有民眾的安全感。 
　　甘肅天定高速路基沉陷、路面破損，究竟怎么回事，是否果真如當(dāng)?shù)毓俜剿�說(shuō)只因雨太大，還是另有隱情，還請(qǐng)有關(guān)方面深入調(diào)查，還公眾一個(gè)明白。 
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　　新華網(wǎng)友“吳杭民”：不知從什么時(shí)候起，路陷了、樓倒了，只要能和天氣沾上邊的，都是天氣惹的禍。“天氣”也越來(lái)越成為一個(gè)窩囊的“臨時(shí)工”！ 
　　新華網(wǎng)友“魏文彪”：甘肅隴南地區(qū)與東南沿海地區(qū)相比，顯然談不上雨有多強(qiáng)多大，將受到強(qiáng)降雨影響作為天定高速出現(xiàn)路基沉陷、路面破損等問(wèn)題的理由，明顯缺乏說(shuō)服力。 
　　新華網(wǎng)友“禹海君”：高速公路又不是觀賞把玩的玩具，怎能不經(jīng)歷點(diǎn)風(fēng)雨？其在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，天氣是必然要考慮的因素，怎會(huì)只問(wèn)施工，而不顧天氣的影響？ 
　　新華網(wǎng)友“毛建國(guó)”：天定高速亟需進(jìn)行一次調(diào)查，這次調(diào)查不僅要層次更高，調(diào)查更全面，而且調(diào)查結(jié)果要及時(shí)見(jiàn)天日。 
　　新華網(wǎng)友“吳睿鶇”：應(yīng)盡早向全社會(huì)公布調(diào)查結(jié)論，給全國(guó)人民一個(gè)交代，進(jìn)而嚴(yán)格追究每一位責(zé)任人與瀆職者，讓投資龐大的高速公路，真正成為一件質(zhì)量過(guò)硬的耐用消費(fèi)品。