2012年8月16日10時間18分，由中鐵一局五公司中南項目部承建施工的發鳩山隧道出口及4號斜井實現安全順利貫通!貫通精度縱向為8毫米，橫向11毫米。
晉中南鐵路發鳩山隧道設計全長14573米，其中本標段承擔3號斜井、4號斜井及出口的施工任務，長度共計7554米。隧道洞身穿越砂巖、泥巖互層和3個斷層地帶，安全風險高，是全線八座高風險隧道之一。
晉中南鐵路發鳩山隧道自2011年1月15日正式開工以來，在晉豫魯公司、安澤指揮部以及設計、監理等各級領導的指導和幫助下，該項目部以打造“全線標準化示范工地”為目標，用“小四化”支撐“大四化”，在隧道建設中內強素質、外塑形象，安全第一、質量至上，全力以赴將發鳩山隧道打造成為展現中鐵一局及中南通道管理水平的“大舞臺”。
在施工中，中鐵一局五公司中南項目部全體參戰干部職工嚴格按照標準化管理要求組織施工，在隧道附近建立了大型鋼筋加工廠和混凝土拌合站，實現了隧道施工所使用鋼筋及混凝土的工廠化生產，確保了隧道工程施工質量;而在隧道施工中通過裝備濕噴混凝土機械手、防水板掛設平臺車、襯砌止水帶定位裝置、混凝土仰拱浮放模板、填充混凝土整平機等機具，進一步提高了隧道作業機械化水平;而在科學化管理中，項目部依托工程調度信息日報系統、隧道電子識別及監控系統、監控量測日報系統、試驗檢測日報等四大系統，實現了現場信息化管理;通過組建專業化班組，推行了“架子隊”管理模式，從而實現了各道工序的專業化施工隊伍。
在安全質量管理方面，項目部以認真落實 “隧道施工六達標”及“紅線”管理要求，以深入開展“重點工程對手賽”為手段，在隧道施工中全面落實施工計劃，強化步長控制，抓好工序考核、驗收和銜接，積極響應集團公司開展的“高揚黨旗建中南、標準高效永爭先”的勞動競賽，攻克了一個雙一個施工難關。截止8月15日，發鳩山共完成開挖5863米，完成任務量的77.61%，預計全隧將于2013年4月9日貫通， 2013年9月達到鋪架條件，比施組工期將會提前75天。
艱難困苦，玉汝于成。發鳩山隧道不僅在中央專項治理檢查以及鐵道部、太原鐵路局、晉豫魯公司、安澤指揮部等各級檢查中屢獲好評，為本標段乃至全線贏得了榮譽，還相繼榮獲了山西省和長治市“工人先鋒號”光榮稱號。
過去，是開啟未來的鑰匙;回望，是為了更好的前行。
隨著4號斜井和出口的勝利貫通，發鳩山隧道施工將迎來一個嶄新的階段。我們將以此為契機，帶領全體參建職工進一步振奮精神、鼓足干勁，全面總結經驗教訓，認真部署各項工作，在接下來的施工中不斷優化方案、配強資源，科學組織、穩步推進，安全、優質、如期完成本標段晉中南鐵路發鳩山隧道各項施工任務，為圓滿實現“平安中南、優質中南、綠色中南、和諧中南”的建設目標作出應有的貢獻!