日前，市場研究機構最發布的冷鏈裝備產業市場報告指出，國內冷鏈裝備制造業市場規模約在1500億元，預計到2015年將達到3500億元，冷藏車輛將達6萬輛。 
　　冷鏈物流指冷藏冷凍類產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證產品質量，減少產品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程,用于制造低溫、低濕環境的各類設備，稱為冷鏈裝備。
　　我國冷鏈物流行業發展滯后造成我國農產品在流通過程中損耗嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷鏈裝備基礎設施建設相比較發達國家來說嚴重不足，或者是原有設施陳舊老化、分布不均，無法為易腐食品流通提供低溫保障。
　　根據發改委的數據顯示，截止到2010年6月，全國有機械冷藏列車 1910輛，機械冷藏汽車20000輛，年集裝箱生產能力100萬標準箱。農產品冷鏈物流規劃中提出，2010-2015年，規劃提出鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，到2015年，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅提升冷鏈運輸能力。據此計算，到2015年我國冷藏運輸車輛將達到6萬輛，是現有總量的三倍，年均復合增長率達到20.1%。
　　隨著生活水平的提高和經濟發展，我國居民消費結構和消費需求發生很大改變，對鮮活食品需求正逐步上升中。在過去十年中，我國食品消費市場增長勢頭穩健。2011年，我國城市人均易腐食品消費支出達4818元，同比增長為16%，為冷鏈裝備行業帶來廣闊的發展空間。
　　近年來，國家大力推進農產品冷鏈物流體系的建設，鼓勵企業改造、購進冷鏈加工設備；保證貯藏、運輸環節可滿足市場需求，冷凍冷藏食品的供應鏈完善相對于也促進終端零售市場銷售展示設備的市場需求，預計市場將拉動約2000億元資金投入國內冷鏈物流系統的建設。