合肥高鐵南環(huán)線(xiàn)現(xiàn)在進(jìn)展如何？其核心部分——位于徽州大道與廬州大道之間的高鐵南站又建得怎樣了？昨天下午，合肥的溫度升到了35℃，記者趕到合肥高鐵南站施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，工人們還在緊張忙碌著。
循著一陣陣的機(jī)器轟鳴聲，記者登上一處站場(chǎng)。站場(chǎng)負(fù)責(zé)人高二文告訴記者，工人正在對(duì)試驗(yàn)段站場(chǎng)“防撞墻”施工做準(zhǔn)備工作。由于近期合肥溫度太高不利于施工，所以只能做一些準(zhǔn)備工作。
記者注意到，現(xiàn)在“防撞墻”的鋼筋已經(jīng)基本搭好，等著灌注水泥。記者前往站場(chǎng)底部，看見(jiàn)工人正在拿水槍向站場(chǎng)的承重墩柱噴水，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，這是給墩柱降溫，目的是對(duì)墩柱進(jìn)行保養(yǎng)。“整個(gè)南站主體工程已經(jīng)完成70%，今年年底就能全部完成。”高二文告訴記者。
據(jù)了解，合肥高鐵南環(huán)線(xiàn)是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，也是合肥綜合交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，東起合寧鐵路肥東站，西至合武鐵路長(zhǎng)安集站。整條南環(huán)線(xiàn)的建設(shè)中，百分之七十的部分都是采用在高架橋鋪設(shè)鐵軌的形式，因此工程分為橋上部分和橋下部分。記者了解到，目前橋下部分即樁基、承臺(tái)和橋墩，已經(jīng)基本完成，橋上部分即橋梁和軌道的鋪設(shè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行。
在南環(huán)線(xiàn)上有八座特大橋，其中跨越合寧高速公路的有兩座大橋，分別為經(jīng)開(kāi)區(qū)特大橋和南淝河特大橋，其中經(jīng)開(kāi)區(qū)特大橋已于今年年初合龍，南淝河特大橋也于不久前順利合龍。目前，其他幾座大橋正在陸續(xù)建設(shè)。
【南環(huán)線(xiàn)簡(jiǎn)介】
合肥鐵路樞紐南環(huán)線(xiàn)呈東西走向，線(xiàn)路橫跨合肥肥東縣、包河區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、肥西縣，東起合寧鐵路的肥東站，西至合武鐵路的長(zhǎng)安集站，全長(zhǎng)39.6公里。
該線(xiàn)設(shè)計(jì)為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，電力機(jī)車(chē)牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
建成后，滬漢蓉快速客運(yùn)通道上的客車(chē)不需要在合肥繞行，直接經(jīng)由南環(huán)線(xiàn)，可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)里程9公里，節(jié)省時(shí)間13.5分鐘。