油價(jià)“三連跌”后首漲，帶來(lái)的是什么？8月10日記者分別采訪了私家車主、物流公司等，發(fā)現(xiàn)不少私家車主皆表示已“麻木”，物流公司則表示“有壓力”。
8月10日下午，市民曹先生來(lái)到一家中石化的加油站加油。面對(duì)再次“破7”的93號(hào)汽油，曹先生表示已麻木。曹先生說(shuō)：“油價(jià)漲漲跌跌就是那么回事，不會(huì)因?yàn)闈q就不開車，也不會(huì)因?yàn)榈�就多開車，老百姓是視需要而行的，不過(guò)還是希望油價(jià)能跟大家的生活水平相適應(yīng)，不然工作和生活中確實(shí)需要用車的人負(fù)擔(dān)不輕。”采訪中，大部分私家車主表達(dá)了類似的想法。
油價(jià)再次上漲，私家車的油費(fèi)一個(gè)月多幾十塊錢，但對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本壓力還真不小。無(wú)錫市億利達(dá)物流有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人袁先生說(shuō)：“0號(hào)柴油價(jià)格雖然只漲了0.32元，但以三十噸滿載貨車為例，從無(wú)錫到上海的貨運(yùn)，單趟就要增加100元左右的成本，而我們每天的成本也將增加1000多塊錢，這些成本只能由企業(yè)消化，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)都有比較大的影響。”和袁先生的壓力相比，無(wú)錫市華通物流有限公司的熊先生顯得比較輕松，他表示，雖然油價(jià)的調(diào)整對(duì)物流企業(yè)有很大的影響，但是對(duì)他們的影響卻較少。原因是他們的客戶主要是長(zhǎng)期合作伙伴，一般都簽有長(zhǎng)期合同，油價(jià)浮動(dòng)一旦超出一定范圍，客戶的運(yùn)輸費(fèi)用也將隨之調(diào)整，從一定程度上緩和了油價(jià)調(diào)整給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的影響。專業(yè)人士表示，雖然物流公司具體情況不同，但受到經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，物流行業(yè)已經(jīng)受到了很大的沖擊，在以價(jià)格決勝負(fù)的物流業(yè)，油價(jià)的波動(dòng)，無(wú)疑還是會(huì)對(duì)物流業(yè)造成重要影響。
此外油價(jià)上漲，物流業(yè)成本增加，快遞費(fèi)用會(huì)不會(huì)順風(fēng)漲也是市民們關(guān)心的問(wèn)題。為此，記者采訪了無(wú)錫的順豐、圓通等幾家快遞公司，幾家快遞公司均表示沒(méi)有接到總部的運(yùn)費(fèi)上漲通知。記者通過(guò)業(yè)內(nèi)人士了解到，目前快遞公司之間競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，誰(shuí)都不會(huì)輕易漲價(jià)，況且這次油價(jià)是在三次降價(jià)的基礎(chǔ)上漲的。