中美貿易攻防戰進入高潮期。商務部8日消息，中美兩國定于7月18日至19日，就中國在世界貿易組織（WTO）爭端解決機制項下，起訴美國對華22類產品的反補貼措施一案進行正式磋商。 
　　5月25日，中國就美國對華油井管、銅版紙、鋼制輪轂等22類產品反補貼調查中的做法，在WTO向美國提起磋商請求，正式啟動世貿爭端解決程序。根據WTO規則，若中美在磋商請求提出后的60天內沒有得到令雙方滿意的結果，中方可以要求WTO設立專家組，審理并裁決此案。
　　
　　商務部條約法律司司長李成鋼稱，此案涉案金額高達72.86億美元。
　　據他介紹，美方是在WTO框架下被訴最多的成員，被訴案件116起，其中貿易救濟措施被訴60余起。除了中國，歐盟、日本、韓國、越南、印尼等成員方都就美方的雙反措施提出過訴訟�！皩γ绹�貿易救濟執行規則狀況關注的（世貿）成員非常多�！�
　　此外，針對美方7月5日就中國對美部分汽車實施雙反措施向WTO提起磋商請求一事，李成鋼說，近些年來，中美在WTO爭端解決機制項下你來我往，互有攻守，這種貿易伙伴間通過多邊規則解決分歧本身是正常的。但是具體到本案，美方賦予了案件所謂加強貿易執法、解決國內汽車產業就業等多重考量。
　　他認為，無論最后結果如何，本案都無法解決美方如此多的關注。
　　分析師們認為，美國最新采取的貿易舉動是受大選年的政治因素驅動，與汽車行業無關。
　　IHS的數據顯示，中國去年僅從美國三大汽車制造商進口了31898輛汽車。
　　華爾街日報稱，美方7月5日的舉動，是奧巴馬政府第七次就與中國的貿易爭端向WTO發起投訴，同時也是其今年的第二次投訴。另一場投訴來自稀土領域。
　　美國、歐盟和日本要求WTO爭端解決機構7月10日舉行特別會議，討論它們成立專家組以調查中國稀土等原材料出口限制措施案的要求。