7月6日晚發布公告稱，在江蘇省將撤除或遷移的12個收費站中，撤除公司經營的3個312國道滬寧段收費站點：312國道南京收費站、312國道洛社收費站(含堰橋收費點)、312國道西林收費點。 
　　公告顯示，江蘇省人民政府辦公廳蘇政辦日前發布《省政府辦公廳關于撤銷遷移部分公路收費站點等有關問題的通知》，決定撤除或遷移12個開放式收費公路同一公路主線相鄰收費站間距不足50公里的收費站點，自2012年7月15日8時全面停止12個收費站點收費。
　　國內收費公路已是怨聲載道。據中國物流與采購聯合會公布的統計數據，目前物流行業的成本中，公路收費占到了總成本的1/3。
　　從去年6月開始，中央開展全國收費公路專項清理工作，6月8日國務院部署“促進物流業健康發展8項措施”，其中一項就是“要促進物流車輛便利通行，降低過路過橋收費”。
　　不過，就上市公司而言，撤銷收費站必定影響公司通行費收入。公告顯示，寧滬高速上述撤除的312國道收費站點今年上半年的通行費收入占公司合并總營業收入的比例約為0.7%。而公司2011年年報顯示，寧滬高速312國道收入為1.18億元，占總營收比為0.66%。
　　不過，對寧滬高速而言，盡管312國道貢獻了部分收入，但是能節約的成本將超過收入的損失。根據年報顯示，312國道營業成本為2.64億元，凈利潤為-1.47億元。換而言之，寧滬高速撤銷的收費站正處于虧損之中。
　　另外，根據公司此次公告，撤除312國道收費站點債務補償、管養事宜還在研究，有關部門若能補償，還能在一定程度上減少損失。
　　寧滬高速6日上漲0.56%，報收5.37元。