近日，筆者坐上快艇，用一個小時體驗了蘭溪規劃中的“黃金水道”。 
　　快艇從蘭江碼頭起步，這里原來是個客運碼頭，每天有固定客輪開往下游的建德梅城、女埠，八十年代前還有小客船開往蘭溪衢江邊的一個小集鎮伍家圩，現在因為客源越來越少，已經停開了。 
　　快艇經過悅濟浮橋，浮橋上的工作人員啟動按鈕，浮橋讓出一條通道，實際上就是將中間的船只暫時分離，據說早在明代就有了這座浮橋，現在是用小船連排重建，用以市民通行。 
　　接著，來到金華江面最寬的三江口，再往東走南門大橋，便來到金華江（婺江）水面，江岸北邊有運沙船停靠，這里是規劃中的方下店港區，但現在的碼頭多為運沙而用。按規劃，方下店港區系散貨港區，將建設20個500噸級泊位，設計年吞吐能力380萬噸，未來這里將是金華通往外界的第一港，從這里進出的貨物可在最快的時間內到達金華市區。 
　　快艇折返，往西走，進入衢江水域，從橫山大橋下通過。這座大橋將要重建，因為它的跨度與高度不能滿足航道開發的需要。港航辦工作人員說，未來橋下要能暢行1000噸級的船舶。如果是運煤或運沙船，通過問題不大，但碰到集裝箱運輸船，則可能被“卡”。 
　　快艇繼續溯水而上，到達新330國道衢江大橋附近水域，突然，艇尾把手處“咯噔”了一下，開艇師傅老章說：“不好，又碰到石頭了。”工作人員說，前幾年無序無規則開采黃沙，造成航道上存有水下礫石堆，大船根本無法通行。 
　　喊了十年的蘭溪港航開發要上馬了。省政府辦公廳1個月前發文，對金華市內河水運給出明確時間表：衢江航道改造工程、蘭江航道改造工程項目將于2015年全面建成，金華蘭溪港建設項目將于2017年全面建成。 
　　蘭江航道全長45.3公里，起于蘭溪馬公灘，止于建德梅城“三江口”（蘭江、新安江、富春江）。通過對蘭江航道整治，可全線達到四級航道標準。屆時，500噸級單船舶，2000～3000噸級船隊，東可達上海、寧波等國際性港口，北可通京杭大運河抵達濟寧，西可上溯到重慶。 
　　規劃中，衢江和蘭江還要各建一座服務區，和高速公路服務區一樣，船只可以停靠、休息，還可以加油，里頭有餐廳和超市。 
　　蘭溪旅游部門在此之前試航過蘭江游船，反響還不錯，這里是浙中最好的江面，可以吸引許多人觀光。規劃中，蘭溪要在老碼頭附近再建一座客運碼頭。