順豐速運獨資打造的電子商務平臺“順豐優選”，非常低調，但也相當強勢地如期開張了。但是中國電商領域早已到了諸侯爭霸的慘烈時期，順豐作為一家民營快遞大佬，它挾巨大的快遞網絡優勢，“強行”介入電商領域，是攪局，想渾水摸魚，還是蓄謀已久，伺機而動？順豐做電商，會成功嗎？ 
　　近水樓臺做電商？
　　順豐速運成立于1993年，那個時候，不管在其發源地廣東順德，還是在全國任何地方，快遞都是一種鮮為人知的業務。那個年代，汗流浹背地跑到郵局排隊去寄包裹，是很多人永遠無法忘卻的回憶。順豐橫空出世之后，人們送遞“包裹”就可以有中國郵政之外的選擇了。短短不到20年，到2010年，順豐的銷售額已達120億元。
　　和喜歡夸大業績的同行不同，為了低調行事，順豐甚至寧可把自己的銷售額都說低一些。不管在快遞行業，還是行業外，順豐的創始人和CEO王衛都給人一種江湖隱士的感覺。順豐的快速成長和王衛本人的財富積累，仿佛都躲在無孔不入的媒體之后，偷偷地成為中國民營第一快遞公司。
　　選擇進軍電商時，順豐依舊“不動聲色”。從2011年下半年起，順豐優選在北京低調啟動籌備，在蟄伏的大半年時間里，完成了網站平臺系統、物流倉儲系統、商品采購系統等的開發和建設，制定了個性鮮明的品牌上市策略，于2012年5月底正式上線。順豐優選在商品定位上，以進口食品為主，優質國產食品為輔，堅持走精品路線，目前已經涵蓋母嬰食品、營養保健品、糧油副食、酒水飲料、沖調茶飲、休閑零食、餅干點心、生鮮日配及美食用品等九大品類，5000多款。
　　不過，順豐的電子商務，似乎并未能馬上搭上其快遞網絡的這趟“順風”車。主打中高端食品的順豐優選目前其配送的地區僅限于北京五環之內、順義全區和昌平的部分地區。換言之，只有北京城區和少數郊區才能買到順豐優選的商品，而全國絕大部分省市的居民，都只能看看這個電子商務網站而已。
　　早在2010年，順豐就推出過電商網站“順豐E商圈”，但只針對香港地區。時隔兩年之后，順豐的新電子商務還是起點很低，專做一個北京市區。低調的順豐讓人摸不清它的策略：它是想從一線城市建立口碑起步，還是根本不懂電商？
　　為上市作鋪墊？
　　早在去年11月底，國家郵政局牽頭舉辦了2011中國快遞論壇，順豐速運公司副總裁黃偉(微博)在名為“實現產業對接，促進行業差異化發展”的主題發言中，重點強調快遞行業是一個大蛋糕，切蛋糕的企業也非常多，必須走差異化發展的道路。
　　不管順豐做電商多么謹慎，但誠如黃偉所言，截至去年底，中國獲得快遞許可的個人和企業共有7000多家，這的確是一個需要慎之又慎的超級大戰國、大廝殺商業環境。雖然2010年中國快遞總銷售額是700億以上，順豐銷售額也達到120億，接近六分之一強，但是，順豐依然面臨著險惡的競爭環境。
　　那些原來專心做電子商務的企業如京東、凡客，也開始大肆染指快遞業務，開始互搶地盤。凡客自建的配送公司—如風達快遞，早在2008年，就悄然成立。當時的如風達只辦理其母公司凡客的快遞業務，可是到了今年，凡客開始大舉進攻快遞業，接受凡客之外的單子。
　　電商利用“線上”優勢，可以讓自己生產的產品更好地在“線下”搶占市場，這無疑會使順豐感到一絲涼意，也看到做電商的無窮商機。但是，反過來，作為一個傳統的快遞運營商，順豐涉足電商業務，是第一個吃螃蟹的人。它能否在原有業務的基礎上，把新的業務開展好，并且使新舊業務相互借力，創造一個物流與電商共同驅動的商業大帝國？這要看順豐今后的表現。
　　除了做快遞的電商，國際快遞巨頭也投入了中國市場的廝殺。目前，歐洲第一大快遞公司—德國的敦豪（DHL），美國另一家巨頭聯邦快遞（FDX），都在中國以各種形式開展業務。兩者去年在中國內地的營業額分別為33億和36億人民幣，是國內快遞業的排頭兵，是現今只關注國內市場的順豐不可小覷的對手。
　　為何順豐沒有專注于快遞業務，卻匆忙進軍燒錢的電商行業？記者采訪了多位順豐快遞的老員工，他們對“順豐優選”這個剛上線不久的電商業務，要么三緘其口，要么說毫不知情。這種態度與順豐高層一貫的沉默如出一轍。
　　不過，業內人士分析，在郵政EMS成功過會后，民營快遞的帶頭大哥順豐試水電子商務，或許只是為了登陸港股市場作鋪墊。