日前，中鐵一局三公司蘭新二線鐵路項目18.196公里路基沉降觀測一次性順利通過第三方專家評估，率先進入無碴軌道施工。標志著中鐵一局蘭新二線建設進入了一個全新的階段，在近三年艱苦卓絕的建設歷程中，具有里程碑的意義。
新建蘭新鐵路第二雙線工程將于2014年全線建成通車。此次評估通過為后期無碴軌道施工提供了強有力的保障，同時也為施工單位在極干旱荒漠地區修建高速鐵路積累了寶貴的路基施工經驗。
蘭新二線作為國內第一條“高原、高寒、高速”鐵路，對線下工程的工后沉降要求非常嚴格，為了準確掌握施工質量情況，保證路基的零沉降，中鐵一局三公司蘭新二線項目部成立沉降觀測小組，配備各項專用精良測量儀器，建立完善的沉降觀測樁保護制度。施工期間，路基填筑時實行每三天一次觀測，堆載預壓完成后實行每7天一次觀測。據統計，沉降觀測小組9人對全線18.196公里500個路基斷面及27個涵洞共完成沉降觀測點2300多個，形成了一套嚴謹、完整的沉降觀測資料。
中鐵一局三公司蘭新二線項目此次沉降觀測評估一次性通過，是蘭新二線新疆公司對中鐵一局施工質量最充分的肯定。目前，乘著“大干五個月，確保年度建設任務完成”的機遇，蘭新二線項目路基無碴軌道支撐層施工已正式開始。截止7月5日，已經完成430米，接下來將全面展開無碴軌道施工。