從去年6月以來，江蘇陸續推出了一系列清理收費公路的措施：2011年9月10日，南京機場高速正式減半收費；今年1月10日，江蘇將聯網高速公路最低收費標準從15元降至5元。昨天，現代快報記者了解到，江蘇最快將于7月中旬再撤除9個收費站，其中包括312國道南京收費站。 
　　一條南京（仙林）國際汽配基地的“專用通道”，再加上周邊四通八達的路網，312國道南京收費站早已形同虛設，也正因如此，司機和網友們將該收費站稱為“史上最牛收費站”。 
　　因為大量車輛選擇繞行，棲霞大道擁堵、仙林大學城師生出行隱患多多，而且很大程度上制約了地方經濟的發展。312國道南京收費站外移的呼聲年年都有。 
　　這個收費站何去何從？早在今年的2月份，省交通運輸廳廳長游慶仲就坦誠地表示，這個問題在去年貫徹落實國家清理和規范收費公路這項工作當中已經研究過，“目前的進展是，今年國家一旦明確了清理規范收費公路的相關政策以后，就首先要撤除。” 
　　昨天，記者從相關部門了解到，這個收費站最快7月中旬撤除，結束其歷史使命。 
　　除了312國道南京收費站要撤除外，記者了解到，有望同時“消失”的收費站，江蘇還有8個。它們分別是：常州的312國道奔牛收費站、無錫312國道洛社收費站；鹽城的204國道劉莊收費站、射陽收費站、新洋收費站；揚州的寧揚一級公路蔣王收費站；江陰的S388 江陰收費站；徐州的徐海公路邳州運河大橋收費站。 
　　為什么撤除這9個？相關人士沒有過多介紹，只是表示經過調查摸底，江蘇收費公路的清理一直在進行中，“收費站間距、收費標準、收費期限及收費公路屬性等方面的問題，我們將全部解決�！� 
　　 答疑 
　　 江蘇會不會撤除一級公路收費站？ 
　　2011年6月以來，江蘇停止收費的公路總里程為3706公里。今年4月，交通運輸部公開表示將研究取消一級公路和經營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。加快修訂《收費公路管理條例》，年底前將修訂稿報國務院法制辦審查，同時研究制定收費公路信息公開辦法、價格形成機制等規章制度。 
　　對于取消一級公路收費的可能性，江蘇進展怎么樣了？昨天，記者了解到，這個問題一時還很難解決。相人士解釋，中國與發達國家不同，政府沒有足夠的財力投資公路，國家在1984年提出了“貸款修路、收費還貸”政策。江蘇95%的高速公路、80%的一級公路和70%的二級公路，均依靠此政策建成�？梢哉f，沒有收費公路政策，就沒有今天便捷快速的公路網絡�！跋蜚y行借了錢，不能不還本付息。在現階段，公路債務巨大，不可能取消通行費。當然，在政府財力上升后，會逐步減輕公路通行費用。比如，江蘇早已將二級公路的收費站全面取消。” 
　　 節假日，江蘇高速公路是否免費？ 
　　今年4月，交通運輸部發布消息稱，正在認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批后爭取盡快實施。 
　　據介紹，高速公路節假日免費最早從山東開始實施，后來黑龍江、河南等地開始效仿。昨天，記者從相關部門了解到，江蘇在去年已開展了這方面的研究，原則上對于節假日高速免費放行持贊成態度，但是由于情況比較復雜，還在醞釀中。比如，免費是對所有的車輛還是7座以下的小車，節假日具體指的是哪些……這些都在考慮中。