伴隨新疆煤炭資源大開發，煤炭外運成為新疆鐵路的大宗貨物。但是多年來，長距離煤炭運輸備受風蝕困擾。近期，這一問題隨著煤炭抑塵技術的推廣使用將得到緩解。

    據烏魯木齊鐵路局介紹，目前，煤炭抑塵技術已在新疆鐵路煤炭運輸專用線上投入使用，烏魯木齊鐵路局已經設立了16座抑塵站，對運煤列車實施抑塵作業。

    據了解，煤炭在鐵路運輸中一般采用敞車運輸，途中由于路基、道岔和路軌設施造成的顛簸，再加上風力作用等原因會使車輛中煤炭表層的煤散落地面，不但導致了煤炭損失和煤塵污染，而且還會給鐵路運輸帶來嚴重的安全隱患。

    早在2006年，鐵道部科技司就將運煤列車抑塵技術列為重點科研課題，并于2009年制定頒布了《鐵路煤炭運輸抑塵技術條件》及《抑塵劑》和《噴淋裝置及方法》兩個行業技術標準，規范了技術標準及技術作業條件。隨后，煤炭抑塵技術開始在全國推廣使用。

    在烏魯木齊市蘆草溝抑塵站，記者看到，工作人員正在對煤炭列車噴灑抑塵劑。據了解，實施煤炭抑塵作業后，可讓煤炭運輸損耗率從3％降低到0.3％以下。

    作為煤炭輸出大省，新疆每年外運煤炭達到2000多萬噸，按照3％的損耗率，僅在運輸中煤炭損耗就高達60多萬噸，相當于一個中小型煤礦一年的產煤量。而煤炭抑塵技術的使用，讓新疆煤炭外運實現了防污減耗。

    據了解，十二五期間，新疆鐵路部門今后還將陸續建設30多座抑塵站，保證經新疆鐵路運輸的煤炭全都經過抑塵作業。