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渝萬城際鐵路建設又添變數(shù) 或延至年底開工

2012-7-3 20:08:00 來源:重慶晨報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
線路局部走向調(diào)整后,站點沒有變化,設計時速從原來的350公里降至250公里
渝萬城際鐵路建設又添變數(shù)。昨日,市發(fā)改委交通處相關負責人接受重慶晨報記者電話采訪時透露,原定于今年8月開工的渝萬鐵路主城至長壽段,因初設方案審批延遲,開工時間或延遲至年底。
開工時間延遲至年底
有了渝萬城際鐵路,主城到萬州單向通行時間只需要1個小時。相對于現(xiàn)在主城至萬州高速大巴將近4個小時相比,這條城際鐵路確實備受各方期待。
2010年12月22日,由鐵道部與我市一起舉行了開工動員大會。
這次動員會,也宣告了渝萬城際鐵路等7大鐵路項目建設開工。由此,于2008年開始籌備,經(jīng)過兩年多時間準備的渝萬城際鐵路,終于開始了重慶北站至白楊溝立交約8公里路段的建設。
今年2月14日,市發(fā)改委曾表示:“8月份開工主城至長壽段,年底前啟動長壽至萬州段。”但最新的消息是,“8月份開工很難,目標時間已調(diào)整為年底前。”
鐵道部審批時間延遲
“為什么又延遲了?這直接關系到我投資。”這是一位市民在給市發(fā)改委的郵件中所說的。
渝萬鐵路這次再調(diào)整開工時間,是繼2010年12月22日宣布開工后,第三次修改項目開工時間了。“現(xiàn)在,設定的年底前全線開工,也只是我們爭取的目標時間,具體還要等待鐵道部的安排。”
具體是什么原因?市發(fā)改委公開的消息說,“原定于4月份,鐵道部就將完成項目審批初步設計修編方案,但鐵道部將這一事件延后了2個月,爭取在7月份能完成審批。”
時速從350降至250公里
項目初設方案不是在2011年就已經(jīng)通過了嗎?市民與晨報記者的這一疑問是有出處的:2011年3月15日,來自市政府公眾信息網(wǎng)的消息,“鐵道部以鐵鑒函〔2010〕1928號批復了渝萬城際鐵路初步設計,為項目全線在當年上半年內(nèi)全面開工創(chuàng)造了有利條件。”
對此,市發(fā)改委解釋,“7.23動車事故后,鐵道部調(diào)整和清理了一些鐵路項目,渝萬鐵路也是其中之一,原有的項目設計方案被要求重新修改。”渝萬鐵路局部線路走向作了調(diào)整,時速從原來的350公里,降低到了250公里,但是站點沒有發(fā)生變化。
仍能實現(xiàn)1小時到萬州
線路初設方案有了修改,又帶來了些什么變化呢?
市發(fā)改委交通處相關負責人說,按照最新的消息,渝萬鐵路現(xiàn)在確定的站點是重慶北、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南、萬州北、萬州。
渝萬鐵路什么時候通車?市發(fā)改委未予以確認,但按照現(xiàn)在預設的年底前開工這一目標時間,目前,渝萬鐵路正在做好加快施工前的各項準備工作,全線建設工期仍按48個月控制。
雖然時速降至250公里,但按全線248公里算,建成后仍能實現(xiàn)主城至萬州1小時到達。
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