新聞線索：近日，衢州無水港在全省率先嘗試了“海鐵聯運”。據悉，如采用傳統運輸方法，貨物要在寧波港報關驗貨、拆箱，再由公路或鐵路運輸，費用高、時間長。現在，貨物直接從寧波港運到衢州，在海關監管區卸車，由海關監管車輛運到無水港，再經衢州海關清關、衢州出入境檢驗檢疫局法檢，比非“海鐵聯運”快一周多時間。
    目前，衢州已成立“海鐵聯運”工作領導小組，在考察外省先進經驗的基礎上，分別與寧波海關、鐵路部門等單位溝通，并積極向杭州海關爭取業務支持。鐵路部門已投資6萬多元，為其完善軟硬件設施；衢州海關也打造了監管方案，讓企業每個集裝箱節省約700元的費用。
    記者點評：衢州無水港開展 “海鐵聯運”，不僅縮短了物流運輸時間，節約了運輸成本。當地政府聯合各部門、打通物流運輸中多個 “死結”。這種大力推進海鐵聯運的做法值得肯定。
    長期以來，由于海鐵聯運涉及多個管理部門，這些部門如何協調運作，往往成為能否順利推進海鐵聯運的關鍵所在。在衢州無水港開展的 “海鐵聯運”中，最關鍵的就是海關環節，衢州除了要有穩定的基礎貨源外，還要有符合海關標準的公路轉關監管點和鐵路設置標準。衢州一方面考察外省先進經驗，并與杭州海關等部門多次溝通；另一方面完善自身軟硬件設施，及時服務當地企業，鐵路部門也進行了積極的配合。從而有效突破了層層限制，使 “海鐵聯運”收到良好效果。 （郭建鵬）