提前3個月
地鐵4號線一期工程盾構(gòu)下井
恢復(fù)武成大街機動車路面交通
地鐵4號線一期工程實現(xiàn)洞通
提前4個月
青羊大道與清江中路交通恢復(fù)原狀
自2月全面開工以來，地鐵4號線一期工程就在如火如荼建設(shè)中。昨日，記者從市地鐵公司了解到，為使4號線建設(shè)提速，打圍方案、施工工法都盡最大可能縮短占道施工時間。地鐵公司表示，由于盾構(gòu)提前3個月下井，4號線一期工程洞通時間將提前3個月。武成大街和青羊大道路面交通也將提前恢復(fù)。
青羊大道與清江中路
增加施工難度和投資 提前4個月恢復(fù)原狀
地鐵公司表示，地鐵4號線自實際進場打圍施工以來，一直要求施工單位盡量做到打圍合理化、最小化，減少對中心城區(qū)路面交通的影響。通過進一步優(yōu)化設(shè)計方案，采用明挖改暗挖、路口蓋挖改鋼便橋等技術(shù)變更措施，大幅度減少對路面占道打圍的時間。
位于清江中路與青羊大道交叉路口處的清江路口站，通過調(diào)整施工工法，將路口節(jié)點段蓋挖法施工優(yōu)化成快速鋪設(shè)臨時鋼便橋的明挖法施工，將三次倒邊施工的工序優(yōu)化成了兩次倒邊施工，保證了該路口青羊大道南北向雙向六車道的交通，通過加大施工資源投入，可將此路口的占道打圍時間縮短４個月，使青羊大道交通恢復(fù)原狀的時間，從2013年8月底提前到2013年4月底。將后期北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)過街通道的明挖法倒邊施工改成暗挖法施工，極大地增加了施工的難度并需增加一定的工程投資，但能減少一期在清江中路道路中間的占道圍擋，可使清江中路交通恢復(fù)原狀雙向交通的時間，由2014年1月提前到2013年8月底，也提前了4個月。
武成大街
24小時施工 提前3個月恢復(fù)路面交通
地鐵公司盡可能全時間段、全負荷地組織施工，縮短占道施工時間。地鐵4號線和3號線的換乘站省文聯(lián)站，位于紅星路與武成大街交叉口。由于武成大街路面較為狹窄，需要全部封閉打圍才能勉強保證工程的實施。經(jīng)過嚴密的施工組織安排和全負荷加大資源投入，現(xiàn)采用24小時全時段的組織施工，計劃在2014年1月底完成車站主體結(jié)構(gòu)的施工，提前3個月恢復(fù)武成大街機動車路面交通。
原初步設(shè)計在凍青樹與忠烈祠東路交叉口設(shè)置一個盾構(gòu)始發(fā)井兼軌排井，將封閉凍青樹街和忠烈祠東路的交通近2年時間。為保證該盾構(gòu)區(qū)間的快速施工，新方案將盾構(gòu)始發(fā)井調(diào)整到太升路站。調(diào)整后就恢復(fù)忠烈祠東路、凍青樹街和岳府、暑襪北一街等路面的交通。
地鐵公司目前還在組織研究將羊市街盾構(gòu)始發(fā)調(diào)整到車站進行始發(fā)方案。如該方案可行，將提前12個月以上將現(xiàn)羊市街單向通行的條件優(yōu)化成雙向4車道通行。
4號線一期工程 最快下月盾構(gòu)下井
地鐵公司建設(shè)分公司工程一部副部長蔣巋松表示，通過對一批更加具備搶工條件的站點如文家站、中壩站和蘇坡立交站等的精細化組織管理，盾構(gòu)始發(fā)工期在原計劃工期上提前2～3個月。預(yù)計最快在8月底，文家站、中壩站、蘇坡立交站等盾構(gòu)始發(fā)井車站即能達到盾構(gòu)下井條件，共有3臺以上的盾構(gòu)機提前3個月左右下井。蔣巋松說，此舉可以讓4號線一期洞通的時間相應(yīng)提前3個月，也就是提前至2014年2月。
文家站原定封頂時間為2013年4月，經(jīng)過多方面努力，現(xiàn)在已提前至今年10月。文家站目前占用了部分車道打圍施工，蔣巋松表示，在盾構(gòu)開始掘進、車站主體封頂后，將進行通道的修建，到明年年初，目前打下的圍板將往里縮20米左右，屆時將恢復(fù)正常的雙向6車道，同樣提前三個月還道于民。