7月26日，江西省贛崇高速公路最長(zhǎng)的隧道--尖鋒嶺隧道左幅歷經(jīng)19個(gè)月順利貫通，它標(biāo)志著贛崇高速重難點(diǎn)控制性工程取得階段性成果，為全線按期建成通車奠定了基礎(chǔ)。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)許潤(rùn)龍到場(chǎng)祝賀。 
　　尖鋒嶺隧道地處江西省贛州市上猶縣與崇義縣交界處，左線全長(zhǎng)4065m、右線全長(zhǎng)4105m，屬目前江西省排名第四長(zhǎng)的公路特長(zhǎng)隧道，也是贛崇高速控制工期的重點(diǎn)工程，備受社會(huì)各界關(guān)注。 
　　自2011年元月正式進(jìn)洞施工以來(lái)，承建隧道施工的A5標(biāo)、A6標(biāo)，在施工過(guò)程中克服了圍巖差、裂隙水發(fā)育、沖溝多、工期緊等不利因素，實(shí)行“巖變我變、水變我變、地變我變、時(shí)變我變”的施工理念，針對(duì)性地制定了切實(shí)可行的施工方案，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整施工工藝和管理思路，采用積極穩(wěn)妥的開(kāi)挖工藝，合理安排施工進(jìn)度。在圍巖差、地下水豐富地段，采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的施工原則，認(rèn)真抓好安全、質(zhì)量技術(shù)交底、危險(xiǎn)源告知工作，避免違章指揮、違反操作規(guī)程等情況的發(fā)生。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、工程技術(shù)管理人員、安全員輪流跟班作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，確保隧道掘進(jìn)有序安全進(jìn)行。 
　　該隧道左出口洞掘進(jìn)到300米后，進(jìn)入到拱頂埋深最淺處僅3.81米的特淺埋段和水系豐富地段。按原設(shè)計(jì)計(jì)劃得用3個(gè)月的時(shí)間，而他們打破常規(guī)，根據(jù)卵石覆蓋層和山澗溪流制定了“拱頂明挖，邊墻暗做”的施工方案，僅用了15天時(shí)間就順利通過(guò)了特淺埋段施工，大大地爭(zhēng)取了寶貴的施工時(shí)間。 
　　目前止，贛崇高速全線13011米/12座隧道，已有11座隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通。