連續多日浙江持續高溫，高速交警部門統計，近來由高溫誘發的疲勞駕駛、車輛爆胎、自燃現象“三大頑疾”導致的交通事故增多，造成人員傷亡和巨大財產損失。

　　從5月1日到7月25日，“三大頑疾”共造成浙江臺州高速路段交通事故39起，致2死9傷。臺州高速交警介紹，在4月同樣原因共造成臺州高速境內事故6起，其中疲勞3起，炸胎1起，自燃2起。

　　疲勞駕駛

　　據浙江高速交警總隊提供的杭州、臺州兩地高速內的事故數據，2012年5月1日至2012年7月25日止，杭州高速公路轄區內共發生傷亡事故15起，其中3起是由于疲勞駕駛所導致，造成2死4傷;臺州高速公路轄區內共發生傷亡事故21起，其中4起是由于疲勞駕駛所導致，造成2死8傷。

　　據臺州高速交警支隊一線民警的介紹：在高速公路上行車時，駕駛員精神處于持續緊張狀態，長途高速駕駛體力消耗大，存在一個單調、缺乏信息刺激的催眠環境，服務設施的缺乏等，都容易導致人大腦和感覺器官的勞累，使駕駛員的感覺、判斷、思維能力下降，反應遲鈍，從而造成疲勞駕駛。當疲勞駕駛遇上前車違法停車、超低速行駛時，極易發生事故，而且惡性事故概率較高。

　　其實，避免疲勞駕駛最直接、最有效的控制方式就是駕駛員的自我控制，駕駛員必須加強對其危害的認識，提高安全行車意識。當駕駛人發現自身疲勞時，立刻靠邊停車或者選擇進服務區或者從出口駛離停息，避免硬撐。同樣，運輸單位和交通管理部門要充分發揮其職能作用，做好監督、引導和管理。

　　例如，今年入夏以來，浙江高速交警總隊針對性地采取大客車定點停車休息、夜間十二點后大客車禁止上高速等管制措施，加大對疲勞駕駛違法行為的查處力度。同時，強力推進在服務區、進出口收費站內送茶水、清涼油，增設沐浴設施等服務性誘導工作的開展，積極改善駕駛員的工作環境。

　　車輛爆胎

　　據權威統計：我國高速公路發生的意外交通事故近70%是由于爆胎引起的。安全專家表示：如果汽車時速達到160KM/H以上時發生爆胎，死亡率接近100%。

　　最近炎熱的高溫酷暑天氣不僅使人難以承受，同時也在考驗那些在路上奔馳的車輛。據浙江高速交警臺州支隊統計：其轄區常臺高速公路天臺段(42公里長)，過去一個月雙向路段內，一天發生爆胎的車輛平均達到30多輛，車型以貨車居多。

　　如此之多的爆胎事件，事故的高發也就不足為奇。從5月1日到7月25日，浙江臺州轄區高速公路總里程320公里，發生炸胎引起的撞護欄、翻車事故9起，其中一人重傷。

　　爆胎屬突發事件，駕駛員無法預知，偏差的判斷、錯誤的或過于激烈的糾正操作，都會導致車輛失控，引發交通事故。

　　車輛爆胎后，會失去正常的行駛狀態，方向失去控制，嚴重時出現車輛完全失控、甩尾、掉頭。并且，輪胎爆裂位置的不同，會導致后果的差異。因此，駕車者必須根據實際情況，采取正確的制動轉向措施。

　　車輛自燃

　　據消防部門統計，入夏以來的兩個月內，杭州地區共發生汽車自燃事故91起，其中杭州市區內45起。

　　今年7月3日凌晨，常臺高速公路往江蘇方向334K+700M處(天臺段境內)，一輛裝載棉紗和編織袋的安徽牌照大貨發生自燃事故。該車自燃近五個小時才被撲滅，最后連車帶貨付之一炬，損失將近上百萬。事后調查得知，朱某并未投保自燃險，因此全部損失將由其一人承擔。這場大火造成的苦果，或許已經將他的人生推向了絕境。

　　其實，朱某不是特殊例子。據調查，在很多車輛自燃事故中，未投保自燃險的比例是相當高。那些著火車輛的損失，動輒十幾萬、幾十萬，甚至上百萬，真叫人“傷不起”。

　　制動系統過熱、貨物自燃、電路系統故障、油路問題造成的漏油漏液以及駕駛室內易燃物品暴曬等是造成車輛自燃的主要幾種原因。其中任何一種都會導致車輛自燃事故的發生，而高溫天氣在造成車輛自燃的過程之中就好比“催化劑”，加速事故的發生，已然成為重要的誘發因素。因此必須極其重視高溫天氣下車輛的行車安全。

　　交警部門提醒，在夏天高溫季節里，駕駛員和車主首先應該要養成定期保養車輛的習慣：要經常檢查輪胎與制動鼓，防止溫度過高;多檢查車輛線路，防止線路老化、漏電;不要將易燃物品放在光照處;隨車一定要配備有效滅火器。還要學會正確的應急處置方法：當汽車有焦味或濃煙等先兆時，應該馬上停車熄火，拿出滅火器對油箱和燃燒部位進行滅火，以免爆炸;不要隨意打開引擎蓋，以免空氣進入助燃。