機場高速收費調(diào)查 
　　2012年8月1日—2015年12月31日； 
　　一類車 由20元調(diào)整為14元 ； 
　　2016年1月1日—2024年12月31日 ； 
　　一類車 由14元調(diào)整為10元 ； 
　　二至五類車按一類車的調(diào)整時間和收費基價標準作相應(yīng)調(diào)整 。 
　　成都市區(qū)到雙流機場，短短12公里的高速路程，收20元的通行費，很多通行的市民都覺得收費較貴。昨日，這個收費標準終于松動了，省發(fā)改委、省交通廳共同發(fā)出通知，調(diào)整成都機場高速公路收費標準。 
　　從今年8月1日起至2015年12月31日，一類車收費基價標準由現(xiàn)行的每車每次20元，調(diào)整為14元。2016年1月1日至2024年12月31日收費年限到期，一類車收費基價標準由每車每次14元，調(diào)整為10元。二至五類車按一類車的調(diào)整時間和收費基價標準作相應(yīng)調(diào)整。 
　　　　12公里高速：被稱“天府第一貴路” 
　　據(jù)成都機場高速公路公司公開資料顯示：成都機場高速全程11.98公里，工程總投資7.1036億元。1999年7月9日竣工通車后開始收費，迄今已經(jīng)收費13年，收費年限將持續(xù)到2024年。最初實行雙向收費，一類車單程10元。2005年9月份開始改為單向收費，一類車往返20元。 
　　由于“交通咽喉”的地理位置，這條路的車流量很大。1999年到2010年，該路段共收取8.35個億，各項累計支出超過6億元。2009年成都機場高速的通行車輛就達700萬輛，如這些車輛全按20元收費的話，一年下來，就是1.4億元。無奈之下，許多市民將成都機場高速稱為“天府第一貴路”。 
　　　　首次降價：20元高速費變14元 
　　據(jù)了解，這次調(diào)整和國家、四川下決心整改收費公路的大動作有關(guān)。 
　　記者查詢省發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，四川在2005年對高速公路的收費標準作出過明確規(guī)定，高速公路來回四車道的，0.35元一公里，而成都機場高速合下來每公里0.83元。對此，國家審計總署2008年發(fā)布審計公告，指出成都機場高速公路收費比當?shù)赝�等級公路高�?.37倍。因此，按照國家五部（委、辦）和省政府關(guān)于收費公路專項清理工作的精神，省發(fā)改委研究后認為，成都機場高速公路收費標準確實過高。 
　　此次，經(jīng)過省發(fā)改委上報，并由省政府批準，成都機場高速公路收費標準首次降低。從今年8月1日起至2015年12月31日，一類車收費基價標準由現(xiàn)行的每車每次20元，調(diào)整為14元。2016年1月1日至2024年12月31日收費年限到期，一類車收費基價標準由每車每次14元，調(diào)整為10元。二至五類車按一類車的調(diào)整時間和收費基價標準作相應(yīng)調(diào)整。 
　　　　市民聲音：希望這條路早日免費 
　　昨日，華西都市報記者在機場隨機采訪了多位私家車主，多數(shù)人對降價幅度表示滿意。 
　　“終于降價了，對咱們老百姓來說是好事。”成都市民謝進在高新區(qū)軟件園一家外企上班，經(jīng)常出差的他每個月都要走四五次機場高速公路。按照過去20元一次的標準，他每個月就要交路費上百元。調(diào)整后，可節(jié)省二三十元。“這條路幾乎就是市區(qū)路，希望早日免費。”他說。 
　　而機場高速公路附近的一些單位，選擇次票即安裝ETC卡片在車上，可以不停車不等候，直接走最右邊的ETC，但是一樣收費不打折，每個月包月的費用最高過萬。一位汽車公司負責人說，這次降價后，每個月可以省下3成的過路費，總算便宜了點。 
　　　　雙流機場P2停車場將開放 小車收費起價4元 
　　昨日，成都市發(fā)改委透露，雙流機場T2航站樓將于7月28日投入使用，與之配套的P2機動車停車場也將對社會開放。該停車場收費標準為小型車起價4元每小時，大型車起價8元每小時。 
　　據(jù)悉，雙流機場新建P2停車場為露天停車場，臨時收費標準為小型車起價4元每小時（不足1小時按1小時計），1小時后每半小時（不足半小時按半小時計，下同）2元；大型車起價8元/1小時，1小時后每半小時6元。臨時收費標準有效期1年。P2機動車停車場的成本資料完善后，成都市發(fā)改委將再按相關(guān)程序重新核定該停車場收費標準。