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國內(nèi)快遞定價機(jī)制或?qū)⒏母?/h1>2012-7-24 12:44:00 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:

摘要:... ...
□王璀一
    國內(nèi)快遞雖然有心走出國門與DHL、聯(lián)邦快遞、UPS等為代表的國際快遞公司爭市場,但雙方實(shí)力相差懸殊。業(yè)內(nèi)專家表示,國內(nèi)快遞企業(yè)涉足國際業(yè)務(wù),同DHL、聯(lián)邦快遞、UPS分庭抗禮,可能還需要20年。
    服務(wù)差距甚遠(yuǎn)
    前不久,國家郵政局公布了宅急送、百世匯通等12家企業(yè)申請國際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的情況。雖然審核結(jié)果還未公布,但據(jù)相關(guān)知情人士透露,獲批問題不大。
    快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,此次12家企業(yè)申請國際運(yùn)營牌照更像是國內(nèi)快遞企業(yè)走出去的預(yù)兆。國內(nèi)快遞企業(yè)已經(jīng)開始向國際快遞領(lǐng)域進(jìn)行滲透,但不可否認(rèn)的是,在服務(wù)方面與國際快遞巨頭相差甚遠(yuǎn)。
    有業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)快遞企業(yè)涉足國際快遞并想有所作為,除了要在國內(nèi)具備很強(qiáng)的品牌影響力、大量的資金和人才儲備外,還需要遍布全球的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系,而這需要時間來運(yùn)作。“國際快遞利潤豐厚,和國內(nèi)快件一樣,做到一定市場規(guī)模之后,將獲得不錯的收益。但想與DHL、聯(lián)邦快遞、UPS分庭抗禮,大規(guī)模搶占我國國際快件業(yè)務(wù)量,可能還需要20年。”徐勇認(rèn)為。
    定價機(jī)制或?qū)⒏母?
    目前,勞務(wù)成本普遍上漲了1~2倍,讓國內(nèi)快遞企業(yè)的利潤大幅度下降,已經(jīng)呈現(xiàn)微利化和無利化的態(tài)勢。國內(nèi)快遞企業(yè)在爭搶市場份額大打價格戰(zhàn)的同時,采取固定式定價機(jī)制,沒有隨成本變動和市場需求變動的空間。一旦遇到成本上漲,只能通過調(diào)價的方式解決,而這種調(diào)價總是被誤認(rèn)為漲價。
    國際快遞市場則采取折扣式的定價機(jī)制,與航空機(jī)票的定價機(jī)制相同。即快遞的價格根據(jù)市場的需求及運(yùn)營成本,通過價格折扣的方式進(jìn)行調(diào)節(jié),并且以燃油附加費(fèi)的形式隨著國際石油的價格變動進(jìn)行調(diào)節(jié)。
    很多業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為,折扣式的定價機(jī)制符合市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律與“游戲規(guī)則”,但在國內(nèi)卻無法推行。據(jù)了解,今年宅急送曾打算在國內(nèi)某城市推行折扣式定價機(jī)制,但提議還未執(zhí)行,就遭到部門負(fù)責(zé)人的一致反對,最終擱淺。
    國內(nèi)某知名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,目前國內(nèi)快遞公司承接國際快遞仍采取固定式定價機(jī)制,EMS、順豐尚未對定價機(jī)制進(jìn)行改革。但隨著越來越多的國內(nèi)快遞公司涉足國際快遞領(lǐng)域,為了和國際接軌,快件定價機(jī)制的改革不可避免,不排除引發(fā)定價機(jī)制改革的可能。
    操作層面細(xì)化
    與國內(nèi)快遞“讓快件飛起來”相比,國際快遞在實(shí)際操作層面更加嚴(yán)格,這讓想在國際快遞領(lǐng)域有所作為的企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。
    據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國內(nèi)快件和國際快件在流程上最大的區(qū)別在于清關(guān)和報(bào)關(guān)兩個環(huán)節(jié)。而這也是決定國際快遞配送服務(wù)優(yōu)劣的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。
    每個國家清關(guān)和報(bào)關(guān)政策都不相同。為了能使快件順利過關(guān),DHL、聯(lián)邦快遞、UPS等從收件開始,就通過移動終端將包裹信息掃描上傳,以便相關(guān)工作人員進(jìn)行清關(guān)、報(bào)關(guān)。一般來說,在貨物尚未到達(dá)之前,貨物的相關(guān)表格就已經(jīng)送到海關(guān)手中。而國內(nèi)大部分快遞公司對清關(guān)、報(bào)關(guān)政策了解有限,能否做到規(guī)范、保證時間是其需要解決的一大問題。對此,很多快遞企業(yè)選擇委托專業(yè)公司為其代辦手續(xù)。但由于公司之間信息溝通不暢等問題,使得快件過關(guān)速度不能得到保證。
    百世匯通總經(jīng)理周建表示,相對于價格,用戶更關(guān)注國際快件的安全性和準(zhǔn)確性,對服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。如果不盡快加強(qiáng)國內(nèi)快遞領(lǐng)域的服務(wù)發(fā)展,今后有可能會出現(xiàn)一家公司兩種服務(wù)態(tài)度的情況。

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