金華市區二環路建設工程為省、市重點工程，其中由金華市區二環路婺城區段工程建設指揮部負責實施的線路總長10.253km，共劃分為兩大區段。其中人民西路口~開發區5號路口長度為8.805km，雅畈鎮武義江大橋~梅溪江大橋長度為1.448 km。從2003年3月25日開工建設起，除了西二環跨滬昆鐵路立交及接線工程未開工外，其他路段已建成通車。以上也是整個金華市區二環路僅剩下的最后一個“斷頭路”。該工程的未打通，是每年人大、政協提案的熱點，當地百姓也呼聲不斷。 
　　該工程的實施，將很大程度上緩解市區主干道擁堵局面，并使周邊市縣車輛通過金華將更為快捷，對完善地區路網，提升市民生活品質等有積極作用。西二環貫穿婺城區，對婺城區的發展起到關鍵作用，故地方改善交通的要求也越來越強烈。 
　　該“斷頭路”全長1645米，其中跨滬昆鐵路的立交橋長度為909米，采用全上跨立交設計，近期為城市主干道的道路等級，采用公路I級荷載標準和BZZ—100軸載標準，工程建筑限界凈高：規劃道路在5米以上，跨越鐵路部分在7.96米以上。橋梁總寬度53米，分東西兩幅立交橋，每幅寬度22米，兩幅橋中央間隔9米。其中每側行車道寬度為16米，非機動車道寬度為3.5米，防撞欄桿寬度為0.5米，人行道寬度為2米。橋梁上部結構采用25米和35米的裝配式預應力混凝土小箱梁，下部結構采用樁柱式橋墩。橋面鋪裝采用10厘米厚的瀝青混凝土。本工程在橋梁與道路接線工程之間設置過渡段，長度50米。接線工程按照80米寬的原二環路標準設計，有雨水和污水管道、溝槽與路基開挖及回填、路面工程等施工內容。 
　　在2012年2月6日由上海鐵路局下達了上鐵師函【2012】137號文關于該項目設計方案審查意見的批復，同意了上跨鐵路立交橋設計的方案，并且在2012年3月28日經上海鐵路局組織鐵路系統各個職能管線部門召開會議、同意通過了對上跨立交過軌方案的評審，并又于3月30號通過了由浙江省公路管理局召集的對跨鐵路部分立交的施工圖評審工作。目前另外兩端接線工程的設計已經完成施工圖設計的編制工作。 
　　該路段起點為二環路與白龍橋鎮金龍路交叉口，終點為桐溪工業園區已完成的二環路段。征地紅線范圍內已經完成地質勘探和工程測量工作。該項目征地紅線寬度為100米，涉及白龍橋鎮讓長、正陽、龍蟠三個行政村的土地。經土地勘測規劃院的土地測繪及分類，總用地面積為241.68畝。 
　　該工程總投資約為2.1億元。目前，由于建設資金缺口較大，指揮部已經向各個上級部門匯報、爭取能夠落實資金后開展工程招投標工作。另外，由于在2011年9月份后幾乎全線均搶種了各式各樣的苗木，數量之多、范圍之廣，使得政策處理工作無法正常開展。因此，原本打算10月份開工的計劃一度擱淺。 
　　那么在2003年就該與其他路段同時開工的項目遲遲不能開工，在這將近10年之間，到底什么原因呢？原來，在這期間，該項目也是一波三折，經歷了長途跋涉。 
　　2003年6月份，該段項目考慮交通流量的增長和遠期330國道的外移等因素，由同濟大學和上海鐵路城市軌道交通設計院共同完成設計文本，設計方案為整段路線全立交，并且在二環路與330國道交叉處形成一個大互通立交。簡稱為“兩天兩地”方案。即跨鐵路立交與白龍橋立交兩座橋梁的機動車道處于上跨立交位置，非機動車道位于地面位置。由于投資太大，需3、4個億，從2004年開始籌集資金又恰巧遇到國家宏觀調控政策，銀根緊縮，資金無法到位。在2005年接到金華市人民政府辦公室[2005]20號抄告單后，該項目暫緩實施。2005年，為節約建設資金，上海鐵路城市軌道交通設計院和金華市市政設計院又重新編制了該項目作為下穿鐵路的立交文本，指揮部組織相關部門進行了評審。在2006年，分別通過了上海鐵路局的上鐵師函【2006】234號文和金華市發改委的金發改基綜【2006】55號文的批復。在2007本予啟動該項目的時候，發現跨鐵路部分已經浙贛線電氣化改造，而且附近的規劃路網、桐溪河流也發生較大變化，如若再按照下穿方案實施，將增加很大的費用和施工難度、而且后期養護管理的成本很大。指揮部通過市區兩級政府牽頭與上海鐵路局接洽后，商議是否將方案重新進行考慮。2008年和2009年，經過和上海鐵路局及杭州鐵路局等鐵路方面各個相關部門多次踏勘現場、召開方案實施協調會后，2010年確定由設計部門重新進行設計。2011年3月31日在金華五星大酒店，召開了該工程的工程可行性研究報告的審查會。工程的正式啟動方案終于拉開了序幕。期間指揮部可謂大費周折，歷經千辛萬苦，連總指揮都換了4任。 
　　雖然困難重重、難題很多，但是指揮部有信心，因為全長42.8公里的二環路其他的好了，就因為這兩公里不到沒建好就沒法通了？接下來，指揮部將通過市、區兩級政府的大力支持，10月份重新進行紅線范圍的兩側征地邊線的放樣，與白龍橋鎮商定政策處理賠償的標準和相關賠補方案。 
　　在落實建設資金和完成政策處理工作后，爭取在12月份停工達10之久的工程將重新開工建設，屆時完成一年半的工期后，在2014年整個金華二環路將完全暢通。