記者昨從武漢城建部門獲悉，武漢第九座長江大橋——楊泗港長江大橋開始環評公示，并向市民征求意見。電話：027-51185677；電子郵箱：lushaofei@163.com 　 
　　　連接漢陽和武昌 　 
　　　根據公示，楊泗港長江大橋位于白沙洲大橋和在建的鸚鵡洲大橋之間，距離白沙洲大橋約3公里，距離鸚鵡洲大橋約3.2公里，起點設在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。 　　 
　　楊泗港長江大橋總長約4.32公里，漢陽側引橋長度1156米，包含2　座大跨度連續梁，4條下橋匝道和2　條上下層轉換匝道；武昌側引橋長度1461米，雙層布置，包含2　座大跨度連續梁，2　座大型上下橋及上下層轉換互通匝道。工程總投資約80.34億元，工期約54個月。 　 
　　　首座雙層公路橋 　　 
　　根據公示，楊泗港長江大橋是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車。上下層橋面總寬均為33米，按雙層12車道布置，上層為六車道快速路，下層為六車道城市主干道。設計行車速度為80公里每小時。人行道設置在下層。 　　 
　　目前武漢已建成兩座雙層長江大橋，即長江一橋和天興洲長江大橋，但都為公鐵兩用長江大橋，即上層走汽車，下層走火車。 　　 
　　越江跨度國內最大 　　 
　　根據公示，楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，為國內跨度最大的懸索橋。之所以采取一跨過江，是由楊泗港大橋所在的地理位置決定的。這種設計可以減少對長江水文水勢和水生生物資源的影響，也能滿足通航、防洪的需要。