從廣州到惠州的車主經常會遇到一段鬧心路，從環城高速轉入廣深高速[3.61 -0.55% 股吧 研報]最后到達廣惠高速，短短26公里的高速公路就有4個收費站，如果車子以每小時100公里時速前進，每4分鐘就要停下來繳費。車主建議，這四個高速公路收費站可以聯合收費，以提高通行速度。 
　　行車4分鐘就需停車繳費 
　　記者發現，如果市民要從市區走高速公路前往惠州，首先要經過環城高速，出了環城高速廣氮收費站，上廣深高速，不到12公里，馬上就會遇到廣深高速火村收費站，通過火村收費站，往北借道北二環高速公路，然后在短短4公里后，就會再次遇到北二環收費站，經過北二環收費站進入廣惠高速，不到11公里，司機會再次遇到廣惠高速永和收費站。 
　　如果以每小時100公里的車速計算，車主經過這26公里的路段，只需要15分鐘，平均不到4分鐘就需要停車一次，繳納過路費。 
　　車主希望收費站聯合收費 
　　惠州車主陳先生說，每次從廣州回惠州都會經過這4座收費站，如果遇上節假日，廣氮收費站、火村收費站都是堵塞黑點，排隊繳費的車輛常常排起長龍。 
　　廣州車主劉敏燕女士說，她知道這4個收費站分屬不同的高速公路公司，可現在科技那么發達，為啥4家公司不能聯合收費，給前往廣惠的車主開辟一條免于繳費車道。 
　　交警： 
　　收費站太多影響高速交通 
　　一名基層交警表示，高速公路收費站是每個高速公路的節點，特別是節假日，如果一旦遇上車流較大的情況，收費站一排長龍，就容易影響高速公路正常交通，導致堵塞。該交警表示，高速公路發生堵塞一般有三類原因：一類是車禍；第二類就是高速公路出口周邊道路堵塞，影響了高速公路本身交通；最后一類是高速公路車流激增。 
　　交警建議，避免高速公路堵塞，最好能減少收費站數量。按照國家規定，每40公里高速公路才能建設一個收費站，有些省市規定高等級公路可以20公里建設一個收費站，但26公里就有4個收費站，明顯數量過多，高速公路收費站最好也能作出相應合理調整，否則就會引發高速公路不高速的現象。