自2010年9月7日《中韓陸海聯運汽車貨物運輸協定》及其第一階段《實施議定書》簽署并正式生效后，中韓雙方認真遵守相關規定，積極開展項目合作，中韓陸海聯運汽車貨物運輸通道依次開通，運營環境逐步改善，業務流程逐漸規范，中韓陸海聯運汽車貨物運輸初顯成效，社會效益良好。截至目前, 通過中韓陸海聯運通道的掛車395輛次, 貨運量1322噸,實現貿易額5044萬美元。一是聯運通道建設穩步推進。自2010年12月至今，先后開通威海、青島、日照、龍眼、石島5條中韓間陸海聯運通道，中韓掛車每天均可通過陸海聯運通道實現常態化運行。煙臺通道開通工作正在積極進行中，煙臺港聯管服務通道設計文件已通過專家審核，中韓雙方同意新增煙臺—平澤客滾航線，韓國平澤碼頭改造工作進展順利。二是特種貨物實現門到門便捷運輸。部分從韓國進口的精密設備或儀器配件對運輸的防震及安全性要求較高，傳統集裝箱運輸方式難以達到要求，通過中韓陸海聯運汽車運輸通道專用或減震掛車，解決了精密設備和鮮活產品等特種貨物的運輸要求，實現了“門”到“門”運輸。三是中韓陸海聯運合作機制不斷健全完善。中韓陸海聯運合作委員會每年定期召開會議，兩國間事務級會議、處長級會議和司局長級會議也有秩序有層次的召開，兩國間的合作機制得到進一步健全完善。目前，雙方在中韓陸海聯運工作目標、信息化建設、鮮活產品檢驗檢疫及通道宣傳推介等方面達成很大程度的共識，中國掛車進入韓國關友會手續費由7萬韓元調低至4萬韓元。四是信息系統建設取得階段性成果。中韓陸海聯運汽車貨物運輸信息管理系統首批共投資200萬元，依托山東省交通物流公共信息平臺，實現了中韓陸海聯運汽車貨物運輸管理，該系統自2010年建成，并先后在威海、青島、日照、龍眼、石島口岸通道應用，運行情況良好。