一、引言 

    物流企業(yè)要想在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中捍衛(wèi)和提高自己的市場(chǎng)地位，就必須要進(jìn)行物流服務(wù)創(chuàng)新，適應(yīng)新的市場(chǎng)變化。物流企業(yè)有必要把物流業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)結(jié)合起來甚至打包進(jìn)行物流服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新，以吸引客戶，同時(shí)也能帶動(dòng)本企業(yè)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的發(fā)展。既為采購(gòu)企業(yè)節(jié)省采購(gòu)資金和單位采購(gòu)成本，鼓勵(lì)采購(gòu)企業(yè)積極大批量采購(gòu)，又為物流企業(yè)爭(zhēng)取到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)集合采購(gòu)業(yè)務(wù)，能夠很好地適應(yīng)這種新的市場(chǎng)形勢(shì)。這種業(yè)務(wù)需要由物流企業(yè)來設(shè)計(jì)和推出，它的原理是運(yùn)用集合采購(gòu)為采購(gòu)企業(yè)進(jìn)行融資。當(dāng)采購(gòu)企業(yè)需要采購(gòu)一批原材料或者產(chǎn)品時(shí)，同時(shí)供應(yīng)商處在賣方市場(chǎng)中或者供應(yīng)商有一定的市場(chǎng)勢(shì)力實(shí)行苛刻的信用政策即不允許賒銷時(shí)，某些采購(gòu)企業(yè)不能提供全部的貨款而面臨無法采購(gòu)的困境；或者采購(gòu)企業(yè)的采購(gòu)量比較小，以致于不能享受折扣優(yōu)惠，這時(shí)候物流企業(yè)就可以充當(dāng)采購(gòu)集合者的角色，發(fā)揮杠桿作用為采購(gòu)企業(yè)充當(dāng)融資提供者。

    二、集合采購(gòu)為物流企業(yè)和采購(gòu)企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)

    在這個(gè)過程當(dāng)中，物流企業(yè)要充當(dāng)兩個(gè)角色，采購(gòu)集合者和融資提供者。正是這兩個(gè)角色決定了這種業(yè)務(wù)能為物流企業(yè)和采購(gòu)企業(yè)帶來的價(jià)值。



    1、實(shí)施集合采購(gòu)為物流企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)。集合采購(gòu)對(duì)物流企業(yè)有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)：第一個(gè)是物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)無墊資為采購(gòu)企業(yè)采購(gòu)原材料或者產(chǎn)品，但是最終物流企業(yè)卻能從中獲得利潤(rùn)；第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是因?yàn)榈谝粋�(gè)優(yōu)勢(shì)而獲得的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)提供權(quán)，從中收取的物流服務(wù)費(fèi)用又構(gòu)成了物流企業(yè)的另外一個(gè)利潤(rùn)源泉。這樣就形成了兩個(gè)利潤(rùn)源泉，也就奠定了物流企業(yè)的贏利模式和利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。物流企業(yè)向供應(yīng)商購(gòu)買貨品時(shí)所需的資金并不包含自有資金，而是采購(gòu)企業(yè)支付的資金，采購(gòu)企業(yè)愿意這樣做是因?yàn)椴少?gòu)企業(yè)只須支付貨款的部分比例，而剩余的可以在貨品變現(xiàn)之后再行支付給物流企業(yè)。整個(gè)過程當(dāng)中，雖然采購(gòu)企業(yè)是物流企業(yè)的債務(wù)人，但自始至終物流企業(yè)不是供應(yīng)商的債務(wù)人。因此，物流企業(yè)沒有因?yàn)椴少?gòu)企業(yè)的債務(wù)而承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

    此外，還可以獲得采購(gòu)貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)提供權(quán)，以及為物流企業(yè)整合運(yùn)輸資源和倉(cāng)儲(chǔ)資源以降低物流成本提供良好條件。如果第一個(gè)環(huán)節(jié)的工作是為了吸引客戶，那么第二個(gè)環(huán)節(jié)的工作就是為了留住客戶。由于各個(gè)采購(gòu)企業(yè)的集合采購(gòu)量比較大，物流企業(yè)就可以整合運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等物流功能，達(dá)到物流企業(yè)的規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，降低單位貨物的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等物流管理成本，提高物流企業(yè)利潤(rùn)。因此，在這種模式下，物流企業(yè)獲得的利潤(rùn)由三個(gè)部分構(gòu)成：因采購(gòu)融資獲得的利潤(rùn)、因物流服務(wù)提供權(quán)而獲得利潤(rùn)以及實(shí)行規(guī)模化物流經(jīng)營(yíng)所獲得的利潤(rùn)。

    2、參與集合采購(gòu)為采購(gòu)企業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)。這種模式能為采購(gòu)企業(yè)帶來的利益多寡決定了采購(gòu)企業(yè)參與的積極性。采購(gòu)企業(yè)最直接的收益就是節(jié)省采購(gòu)成本。在采購(gòu)企業(yè)的生產(chǎn)或者銷售旺季，有利于放大采購(gòu)企業(yè)的收益率。另一方面，可以把采購(gòu)企業(yè)的采購(gòu)職能外包給物流企業(yè)，由物流企業(yè)作為代理采購(gòu)商。相對(duì)于采購(gòu)企業(yè)，物流企業(yè)對(duì)供應(yīng)市場(chǎng)有較好的了解，便于選擇更好的供應(yīng)商和產(chǎn)品，而采購(gòu)企業(yè)就可以集中資源進(jìn)行生產(chǎn)或銷售，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果某個(gè)采購(gòu)企業(yè)的采購(gòu)量比較大，對(duì)整個(gè)采購(gòu)規(guī)模的貢獻(xiàn)比較大，或者物流企業(yè)為了鼓勵(lì)更多的采購(gòu)企業(yè)持久地與物流企業(yè)合作推動(dòng)集合采購(gòu)，采購(gòu)企業(yè)從物流企業(yè)處獲得的激勵(lì)將更大。