藥品流通，經過多年的發展演變，如今已從傳統的“賣藥、送貨、收款”模式邁向現代物流，尤其新醫改的促進，使得現階段藥品流通行業“規�；�、信息化、專業化、技術化、服務化”等特點越發顯現，醫藥現代物流已經成為藥品流通行業未來發展的方向和最顯著特征。上月商務部發布的《2011年藥品流通行業運行統計分析報告》（以下簡稱“報告”）基本反映了我國醫藥流通領域在上述方面發生的變化。 
    隨著新醫改“十二五”規劃的實施和推進，尤其是藥品流通領域集中度提高、基本藥物制度和醫保擴容所帶來的市場容量的擴大等將使藥品領域的變革提速，為醫藥現代物流的發展提供巨大發展的機會和上升的空間。 
    規模提升與服務轉型的前提 
    2012年是我國醫藥衛生體制改革繼續縱深發展的一年，隨著全民醫保體系的進一步建立，基本藥物制度、基層運行機制建設和公立醫院改革的推進，我國藥品流通市場規模將繼續擴大，市場需求出現結構性調整。 
    規模的擴大和結構性的調整勢必對流通中的物流設施、物流技術、信息化管理、進銷存管理和運輸管理等方面提出更高的要求，而且從流通環節物流管理向全供應鏈的物流管理延伸。傳統的醫藥商業公司對物流的管理已經不能滿足未來發展的需求，必須用現代物流的手段和方法才可以進行有效保障�，F代物流將成為未來醫藥商業公司發展的基礎，不具備現代物流條件的商業公司要么轉型，要么委托第三方物流，否則將面臨巨大挑戰。 
    報告顯示，受到國家基本藥物制度、招標政策以及藥品降價的挑戰，行業毛利率會進一步壓縮。目前行業內絕大部分商業企業都是以藥品的進銷差價為主要盈利的經營模式。中間環節利潤的壓縮勢必對未來的流通行業的發展帶來巨大的沖擊。 
    現代物流是藥品流通企業提供服務模式和功能轉變的條件。如，第三方物流服務使得醫藥公司不再依靠于進銷差價，而是依靠給上游客戶和下游客戶提供的服務項目和服務質量收取相應的報酬作為利潤；醫院物流延伸不單純是收取進銷差價，而是將進銷差價與物流服務的價值結合起來等。不具備現代物流的企業難以提供相應的物流功能和服務。 
    升級方向 
    報告數據顯示，目前我國共有藥品批發企業1.35萬家；零售藥店門店總數39.9萬多個，其中零售單體藥店26.2萬個。由此可見，我國既往的流通體系中，批發企業多、規模��；藥店的集中度不高。結合對行業的調研可以發現，我國既往的流通體系，物流標準化程度不高，專業化管理程度低，現代物流技術的應用較少等。 
    目前國內幾大家以全國布局的商業公司、各地的龍頭醫藥商業公司等都紛紛投入巨大資本發展現代物流，同時外資資本進入醫藥商業領域也投身物流，這對我國現階段醫藥物流的發展起到了巨大的推動作用，使行業物流的整體水平的提高，但基本都是自行設計，行業標準化等問題急需統一和規范。 
    而外資加速進入帶來的既有挑戰，也有機遇。筆者認為，這對于行業發展來說是利好的，集中度的提高可以帶來效率的提高、成本的降低、運行質量的提高等；外資的進入將會提升行業的物流理念，促進技術進步。 
而既往流通企業要實現現代物流的改造和升級，既要有現代物流的設備設施和物流技術，還要有效運用信息技術；還要加強對商品進、存、出、運的管理，建立系統管理體系，加強物流專業化人才的培養，用專業化的人才進行物流的管理；同時，還要進行理念的更新，一定從既有的流通模式中解放出來，用現代物流的理念進行供應鏈的管理。 
    雖然我國醫藥流通行業的整體物流水平較國外有很大差距，真正趕超還需要經歷一個長期的發展過程，但是目前國內的一些大型物流企業，無論在技術、信息、人才、管理還是經驗上，其實絲毫不遜色于國外企業，且能夠建立更適合于中國產品特色的物流管理系統和方案。筆者相信，隨著時間的推移，中國醫藥流通的物流水平一定會得到長足的提高和發展，與國際先進的醫藥物流企業共同發展。