威縣的尹加安在北京經(jīng)商已經(jīng)七年，春節(jié)前回老家探親的這一路，堅(jiān)定了他返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的決心。 
　　從北京到威縣的路途，“過(guò)去回趟家要五六個(gè)小時(shí)的車(chē)程，現(xiàn)在只用2個(gè)小時(shí)。”離家前，邢臺(tái)也只有京港澳一條高速公路，威縣還沒(méi)有高速公路，是曾經(jīng)的“交通死角”，現(xiàn)在則有了邢臨、青銀、大廣三條高速公路穿過(guò)。 
　　7月2日，記者在威縣歐塑型材有限公司見(jiàn)到尹加安時(shí)，他正在地圖上標(biāo)識(shí)著客戶(hù)的位置�！拔业漠a(chǎn)品在邢臺(tái)本地銷(xiāo)售，全部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)送貨到位，送達(dá)沿海港口也只需4個(gè)小時(shí)�！币�加安對(duì)記者說(shuō)。 
　　尹加安返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，是邢臺(tái)高速帶動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。 
　　在向現(xiàn)代化城市進(jìn)發(fā)的征程中，邢臺(tái)的交通優(yōu)勢(shì)日益彰顯：京港澳高速，結(jié)束邢臺(tái)無(wú)高速公路歷史；邢臨高速，邢臺(tái)自主建成的第一條高速公路，促進(jìn)了我市與山東沿海地區(qū)的對(duì)接；青銀高速，搭建邢臺(tái)赴魯沿海大通道；大廣高速，構(gòu)建黑龍港流域經(jīng)濟(jì)崛起的南北大通道；即將開(kāi)通的邢汾高速、邢衡高速，將結(jié)束我市沒(méi)有環(huán)城高速的歷史，實(shí)現(xiàn)高速路網(wǎng)經(jīng)脈貫通到縣市乃至村鎮(zhèn)。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2002年的5.2億元到2011年的82.4億元，10年間，全市累計(jì)完成交通建設(shè)投資322.8億元。其中，高速公路完成投資151.9億元，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)360公里，高速公路密度由2002年的百平方公里0.66公里，達(dá)到目前的百平方公里2.9公里。到2011年底，初步形成以冀南地區(qū)為樞紐、輻射周邊8個(gè)城市的“三縱三橫”高速公路主骨架，成功實(shí)現(xiàn)了由交通咽喉向交通樞紐的轉(zhuǎn)變。 
　　“交通樞紐的打造，使邢臺(tái)環(huán)渤海、環(huán)京津的腹地效應(yīng)日益顯現(xiàn)�！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，高速路網(wǎng)的形成，使邢臺(tái)與京津、沿海的時(shí)間距離成倍縮短，經(jīng)濟(jì)交流更加暢通頻繁，有力促進(jìn)了邢臺(tái)發(fā)展環(huán)境的改善。特別是今年以來(lái)，中航集團(tuán)、首鋼集團(tuán)、新興際華、美國(guó)卡博特等紛紛來(lái)邢投資，邢臺(tái)經(jīng)濟(jì)對(duì)接國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的步伐大大加快。