國內油價迎來罕見的“三連跌”，快遞、物流行業(yè)的成本壓力得到明顯緩解。不過記者10日采訪獲悉，受多重因素影響，本地快遞、物流行業(yè)并不認為自己有降價的空間。 
　　福州一家物流企業(yè)的負責人告訴記者，0號柴油連續(xù)降價3次，總降幅接近每升1元。按此計算，一輛車跑100公里就能省下近40元，一個月下來，油費成本節(jié)省30萬元左右。
　　這么明顯的成本下降，會不會令物流企業(yè)降價？
　　對此，記者采訪的多家物流企業(yè)負責人都很謹慎。他們表示，此次成品油調價幅度較大，部分物流企業(yè)可能會針對部分客戶進行運費調整，比如對大客戶予以一定的折扣，但全面降價的可能性不大。
　　記者從省物流協(xié)會獲悉，此前，隨著油價的一再上漲，燃油成本占運輸成本的比重已從幾年前的20%提高到30%以上，目前行業(yè)利潤率還不到3%。在這樣的情況下，油價下調大大緩解了物流企業(yè)的經(jīng)營壓力，但是物流企業(yè)卻不見得有大幅降價的空間。畢竟油價大漲的時候，物流企業(yè)運價并沒有同步大漲。