7月11日零點發改委將下調成品油最高零售限價，其中汽油下調400元/噸，合93#0.31元/升，柴油下調380元/噸，合0.32元/升。

　　成品油下調有利繼續控制通脹

　　此次成品油價格下調是成品油市場史上第一次“三連跌”，國內汽柴零售價格回到去年年初的位置。此次成品油價下調幅度約在5%左右，卓創預計將對7月份CPI直接拉低0.01個百分點，但是從成本傳導方面來講，對CPI的拉低要遠大于0.01個百分點，利于繼續控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產資料，其價格的下調將會降低各產業的經濟運行成本，刺激經濟增長，將減小航空航海、物流運輸以及化工板塊的成本，也將提振汽車板塊。

　　此次成品油定價機制并未同時推出，主要是因為國際油價近期進入上升通道，不是推出定價機制完善改革的最好時機。后期來看在全球流動性釋放等因素的推動下，國際油價可能出現新一輪的反彈。而國內第三季度將隨著國家一批重大項目的開工建設，房地產市場逐漸回暖，中國經濟增速止跌反彈會利好國內成品油市場，國內成品油市場有望逐步起死回生，所以卓創預計8月份成品油市場或難現“四連跌”。

　　卓創資訊數據顯示，此次成品油價格下調后，全國約有61%的省市地區的93#汽油將跌入6元時代，柴油除卻北京上海之外將全面進入6元時代。

　　私家車車主的成本下降有限 物流企業成本降壓明顯

　　此次93#汽油下調幅度在0.31元/升。卓創對私家車主進行探訪，某三線小城市車主，其每月上下班以及周末出行，月度汽油消費在600元/噸，當地油價為7.25元/升，此次下調后每月約節省26元左右。對私家車主影響不大。

　　但是對物流企業而言，卻意義重大。卓創對當地一中小物流企業探訪，該企業有20輛載重30噸的物流罐車，每輛車月行10000公里左右，此次下調柴油價格0.32元/升后，將月節省近2.5萬元油費成本。卓創調研發現，目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，綜合來看，此次柴油價格下調幅度在5%左右，將直接減少2.56%的運輸成本，進而減少1.78%的物流成本