據悉，全國流通工作會議有望著力對冷鏈物流、倉儲建設等投入資金大、建設周期長的基礎設施增加支持。而這也將極大利好制冷設備、冷藏車、冷鏈物流企業(yè)和冷鏈物聯網四大子行業(yè)的發(fā)展。 
    資本市場上，物流概念在6月28日已經進行了“熱身”，而隨著全國流通會議的臨近以及消息面的明確，相關概念有望迎來資金的關注，成為新的市場熱點。 
    上市公司中，冷鏈物流板塊包括煙臺冰輪(000811,股吧)、大冷股份(000530,股吧)、漢鐘精機(002158,股吧)、鐵龍物流(600125,股吧)、中集集團(000039,股吧)、東方銀星(600753,股吧)、中儲股份(600787,股吧)、廣弘控股(000529,股吧)、新大陸等。 
    制冷設備下游市場容量將翻番 
    所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產品在生產、貯藏運輸、銷售等消費前各環(huán)節(jié),始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,保證產品質量、減少產品損耗的一項系統(tǒng)工程。應用范圍包括農產品、醫(yī)藥、化工、電子等有溫控需求的領域。 
    據了解，冷鏈物流產業(yè)鏈包括制冷設備、冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏運輸、冷鏈信息化建設、冷鏈物聯網等多個環(huán)節(jié)。 
    一家江蘇的冷庫企業(yè)負責人表示，目前行業(yè)最為緊缺的是設備，市場上的冷庫的數量和容量不足。“這兩年，我們的冷庫都處于爆滿狀態(tài)。” 
    據統(tǒng)計，到目前為止，全國冷凍冷藏能力達900多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸;國有冷庫850多萬噸。其中國有冷庫分屬于內貿、農業(yè)、外貿和輕工系統(tǒng)，庫齡多在30年左右。 
    與900萬噸冷凍、冷藏能力相對的是2011年我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產量在2500萬噸以上。由此可見，900萬噸的冷庫容量顯然無法滿足市場的需求。 
    另一則數據可以證明我們與發(fā)達國家的差距。 
    美國人口是我國的1/5，但冷庫容量卻達到2200萬噸，是我國現有水平的2.5倍，中美差距十分明顯。 
    針對行業(yè)存在的問題，國家發(fā)改委在發(fā)布的《農產品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”。這意味著新建冷庫容量將是現有容量的一倍。再加上即將召開的全國流通業(yè)大會或將再次明確對冷鏈物流基礎設施增加支持，這對相關的上市公司來說，無疑是一個巨大的利好。 
    我們了解到，目前我國資本市場上主要業(yè)務是制冷設備的企業(yè)有煙臺冰輪、漢鐘精機和大冷股份。 
    其中，煙臺冰輪是我國制冷行業(yè)的領軍企業(yè)。公司本部以大中型冷凍、空調設備的研發(fā)制造以及制冷空調設備成套工程服務為主業(yè)，是我國制冷行業(yè)產品生產規(guī)模最大、品種最齊全的綜合性服務公司之一。其冷鏈物流產業(yè)鏈涉及商業(yè)冷凍、工業(yè)冷凍和人工智能環(huán)境等領域，為食品冷凍冷藏及深加工、化工生產、精密實驗室等多個行業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護航。