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杭州一家物流企業用轉型對抗市場寒流

2012-7-1 14:32:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
物流業是現代產業經濟的“晴雨表”,金融危機帶來的沖擊,已讓這個行業感受到逼人的寒意。 
  每次見到陳華明,他都處于一種“焦灼”狀態:一是由于物流企業涉及的環節太多,一旦某個環節出現問題,都會影響整條物流鏈,甚至延誤貨期,另一方面,入行近六個年頭,他也不時問自己:“下一步,究竟該怎么走?”
  走專業化道路
  “對于物流企業來說,因為受外貿企業訂單減少的沖擊,影響當然有,但影響有多大,還是要看企業的自身情況。”陳華明,六年前創辦了一家貨代公司,目前他的公司規模已經發展到了100多名員工。
  “這兩年外貿出口形勢并不好,上游企業訂單少也直接影響到了物流企業的業務量。”陳華明說,目前影響物流業務主要有兩種情況:一是業務量急劇減少,尤其以出口服裝為主要客源的物流企業“吃不飽”;第二種是資金回收困難,造成資金鏈緊張。
  不過,即便是在大環境整體并不樂觀的情況下,陳華明公司的營業額還是突破性地增長了30%:“創辦公司的時候,我就告訴自己,要走差異化道路。一開始,我就把公司定位為專做家具海運的物流企業,比如浙江有木材資源,而且家具是剛性需求,出口面又很廣,幾年下來我們也積累了幾百個穩定客戶,受的影響相對較小。”
  在陳華明看來,現在受影響較多的是以服裝行業為客戶人群的傳統物流公司,而以剛性需求為主要服務對象的公司影響相對較小。
  “小型物流公司只做國際物流的某個環節,利潤自然有限,抗風險能力也差,而我鎖定專門行業,為家具制造廠提供一體化、整合的個性定制服務,能實現利潤的最大化,也能使自己擁有人才、信息化的專業競爭優勢。”陳華明說。
  從“服務企業”向“服務產業”
  “我們公司以傳統的歐美市場為主,不過現在這種形勢下,還局限于過去為客戶提供單一的物流服務肯定做不下去。所以,我也在積極地進行業務擴充整合,從‘服務企業’向‘服務產業’升級轉型。”陳華明說,除了傳統的物流業務,他們現在已經可以為企業提供單證、商檢、銀行交單、國外代理等延伸服務,將原本需要工廠處理的瑣碎環節整體打包,通過整合實現低成本和高效率,這種模式受到產業鏈上很多客戶的認可。
  陳華明還在尋求新的突破。“物流企業涉及到采購、報關、航運、清關、銷售、家具出口這樣一整條完整的產業鏈,如果可以為這一產業鏈提供服務,可以讓物流真正‘door to door’。”
  不過,物流企業要真正具備進行產業鏈整合、向供應鏈管理升級的能力,一定要有強大的信息服務系統。陳華明最近也對IT企業推出的多種物流信息技術產生了興趣:在目前經濟形勢并不明朗的情況下,企業必須繼續控制成本費用,“瘦身”求強。比如合理調配人力資源,在內部網點與線路方面進行整合,實現資源的最大優化配置。比如在運輸車輛的配載方面進一步精細化,減少車輛的空載。但這些都需要有自己的信息管理系統,不然很多業務難以拓展。“尤其在現在這種困難形勢下,我們特別需要用信息系統來提高公司效率,實現更專業的服務。”
  三四月份物流企業日子最難過
  下半年應該有起色
  “上半年,物流企業的日子都不好過啊。”浙江省國際貨代倉儲協會秘書長丁庭鈺對于浙江物流企業的發展狀況幾乎是脫口而出,據介紹,浙江物流企業基本還是以出口傳統的歐美市場為主,拓展非洲、中南美這些新興市場的企業很少,受外貿出口不景氣的影響,物流企業的營業額也都有所下滑,其中出口歐洲的受影響最大,出口美國的稍微好一些。
  “物流企業應該比外貿公司的反應要推遲一兩個月,三四月份應該是最艱難的時候,今年,大多數物流企業都在靠以往的老客戶維持業務量,新發展的客戶很少很少,我估計下半年的情況會有所好轉,尤其是美國市場。但真正有起色也要到年底。”在丁庭鈺看來,企業扛不扛得住這次“危機”,并不是規模大小的問題,更關鍵的還是經營策略,照這樣的發展,最終倒下的很可能是那些沒有實力、不規范的小公司,對于經營情況較穩定的物流企業,生存沒有問題,甚至有可能在這次洗牌中找到企業新的競爭優勢。
  丁庭鈺說,一直以來,國際物流作為服務代理業,以獲取代理差價為盈利模式,而現在,很多企業已經突破了原本物流企業涉及的范圍,不斷為其業務注入新內容,更為企業發展提供了新的提升空間:“我了解到,有的企業在突破延伸服務線,比如采購原材料,或者向第三方業務轉型,比如為客戶提供包括運輸、倉儲、商務附加服務在內的物流服務。”
  “但是,能不能延伸服務線最終還要取決于企業的規模。比方說,想要拓展化工品的物流線,需要人才、辦公場所條件,甚至還要取得一定的資質,而這些都是成本。”丁庭鈺說,物流行業的前景被看好,近期也有各項政策支持,不過怎么發展才是最適合自己的公司也是物流企業老總們應該考慮的問題。
  “前段時間,我們協會還邀請了一些專家來解讀政策,包括目前國家在資金、引進人才、基建(用地)等方面對于物流企業的優惠,其中稅收減免、高速收費是企業家們最關心的部分,而我們也會做一些后續跟進,真正為物流企業的發展起橋梁作用。”丁庭鈺說。
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