作為深圳第四支柱產業，物流業正向高端轉型。但是，高端物流人才匱乏、人才流失嚴重、人力成本增加等因素，困擾著深圳市物流業的發展。一些物流企業為謀求自身發展，紛紛與高等院校聯合辦學，實行“訂單式”培養，破解人才之困。 
　　成本增加留人難 
　　“深圳三成以上物流企業缺乏專業人才，近半企業缺乏中高層人才。”深圳市現代供應鏈管理研究所所長閆振坤說，最近，他們通過對深圳60家有影響的物流業調查顯示，深圳不僅物流人才缺乏，同時存在物流人員流動性大、用人誠信風險增加等難題。 
　　物流專業人才被列為深圳緊缺人才之一。香港中小企業發展促進會會長宗第認為，深圳物流業缺少戰略規劃人才、信息化人才及危機處理人才，這對深圳物流業的可持續發展至關重要。 
　　加強對中高層人員管理系統培訓、物流實操培訓、供應鏈業務培訓、物流信息化培訓是物流企業的迫切需求。信利康物流負責人認為，“供應鏈”作為新興的行業，社會缺乏了解，不少應聘者不知“供應鏈”為何物。物流專業培訓機構也缺少相關課程。 
　　“留住人才”也是物流業普遍關注的問題。朗華物流負責人表示，高端物流人才需要從海外引進。現實中，人才引進相對容易，但迫于住房、社保福利、物價等生活壓力，人才流失嚴重，希望政府能夠加大對物流人才的扶持力度。鵬海運物流人力資源管理師侯薇稱，高端物流業人才難尋，主要靠內部培訓。“我們公司研發人員占一半，但回流內地嚴重。他們認為深圳房價高、生活成本高，深圳在留住人才方面優勢不大。”侯薇說。 
　　課程設置多滯后 
　　兩個大學畢業生找工作，一個拿的是“物流師”證書，另一個拿的是其實習過的物流企業老總的推薦信。結果拿推薦信的同學被錄用了。這是為什么？中國物流與供應鏈管理聯盟理事黃剛認為，物流能力是干(實踐)出來的，不是考出來的。“你看，物流界的老總和行業精英們，有多少人考過證書？”黃剛認為，這個故事反映出，國內物流人才培養與企業實際操作存在脫節。 
　　深圳市物流與供應鏈管理協會會員部經理李健介紹說，2007年，協會開辦“物流師”、“采購師”資格證書培訓，每年有200人參加培訓。后來，大家發現，這些證書在實際工作中用處不大，他們于去年停掉了這兩證的培訓。專門從事物流人才培訓的博維公司負責人鄭志宏說，他們開設了與供應鏈相關的職業培訓，但業務開展并不樂觀。“物流業發展迅速，人們還沒有明白物流是怎么回事，供應鏈又出現了。我們要花很大精力，解釋供應鏈是什么？” 
　　我國物流教育起步于20世紀80年代，物流專業分散，課程自己設計，多以操作型或技能型為主。目前看來，這些課程顯得陳舊，不能適應物流業的發展。面對蓬勃發展的物流業，如何利用現有的教育資源滿足物流人才的培養成為當務之急。 
　　受訪物流企業表示，通過高校畢業生渠道，只能滿足企業對中低端物流人才的需求。而中高層管理人員卻只能通過企業內部培養，一步步成長起來，周期較長，制約了物流業的擴張與提升。 
　　校企合辦“物流班” 
　　記者采訪深圳多家物流企業獲悉，面對物流人才缺乏、院校專業課程與實際需要脫節的矛盾，不少企業主動出擊，與高校合作，量身定做，設立“物流管理專業”、“物流班”，進行“訂單式”培養。培養出來的學生可與企業直接對接，實行“零距離”上崗。 
　　其中，中海物流與惠州學院、柳州師范高等專科學校、東莞職業技術學院等4院校合作建立“中海班”，專門為企業培養物流人才。越海物流與青島信息學院合作，在每屆學生最后一學年，選拔成立“越海班”，企業對“越海班”學員進行面試，畢業后，學生分配到越海物流在全國各地的工作場所。“合作辦學效果好。”越海物流行政經理焦杰認為，這種模式破解了公司人才難題。怡亞通物流選擇與專業培訓機構德魯克管理學院合作，他們每年招收300人，交由德魯克管理學院進行非學歷的專業教育。 
　　政府扶持人才培育 
　　作為物流業的管理部門，深圳市交通運輸委員會認識到，人才缺失影響著深圳物流業的發展和轉型升級。近日，該委組織物流企業、相關高校、培訓機構、協會等召開首屆物流人才培養研討會，共商物流人才培養大計。 
　　市交通運輸委員會物流處處長吳曉明認為，目前，深圳物流業整體面臨著缺乏系統性、綜合性物流人才的困境，尤其缺乏供應鏈解決方案設計人才。對這樣的綜合性人才，高等院校的培訓，達不到物流企業要求。他透露，為保證深圳物流業的持續發展，市交通運輸委員會擬與大連海事大學合作，籌建深圳國際物流學院，為深圳培訓高端物流人才。學院將實行全英文教學，程課由國內課程與國外課程共同完成，專業課程與國際完全接軌。按計劃，學院最快可在2013年招生。吳曉明還建議，市有關部門加大對物流人才支持的力度，在住房、資金、再教育等方面提供政策傾斜，做到引得進、留得住，讓物流人才在其領域內發揮專長。 
　　深圳本地院校表示，將把企業對物流人才的要求與院校的專業教育結合起來，提升物流產業人才的專業素質。深圳職業技術學院物流研究所所長劉念教授告訴記者，其學院物流專業的畢業生經常提前半年被預訂一空。目前，學院正與西雅圖城市大學合作辦物流班，采取“3+1”模式，國內3年，國外1年，培養具有國際視野的物流人才。清華大學深圳研究生院現代物流研究中心戚銘堯副教授介紹，他們正與香港中文大學合作，共辦物流與供應鏈專業雙碩士班，以便為深圳提供高端物流人才。（本文來源：深圳特區報）