嘗試制造新能源汽車，武漢在全國起步較早，眼下正在完成一個以增量增速為特點的新布局：涉及這類汽車研發、擴產、檢測、充電站建設以及鼓勵性政策。截止到2012年5月，這座城市開通了32條電動車示范運營線，示范車輛581輛，主要是公交車、乘用車、垃圾車、純電動小轎車等，到今年7月底，武漢市新能源車示范數量將新增400輛。

　　武漢市積極加快新能源車研發與生產。東風公司規劃，混合動力小轎車年底上線，油電混合型出租車數月內投入市場。東風公司將節能與新能源乘用車銷量提至總銷量的5%，且安排了30億元研發和產業化專項基金。東風揚子江公司生產的純電動公交車去年在漢上線，目前主要生產混合動力公交車，開發插電式混合動力公交車和汽電混合型公交車。武漢九通汽車廠以及漢南的一些整車廠生產環衛專用車。

　　上海通用新能源汽車基地也于近日落戶武漢，主要從事新能源汽車、動力電池、電機和電控系統等關鍵零部件的研發、制造和銷售。工廠將在2014年完工，2015年前，陸續推出增程式電動車和插電式混合動力車等多款新能源車型。

　　武漢市還加大加快新能源車配套基礎建設。2010年初，武漢啟動了節能與新能源汽車配套基礎設施建設，為全市公交、出租、郵政、物流等節能與新能源汽車用戶提供配套服務。

　　2011年10月，武漢首批純電動公交車上線運營，市政府投資1000萬元打造的新型的汽車充電站，可同時接納4臺大客車、4臺小轎車、15臺電動小巴充電。2011年，武漢市對車城北路充電站進行了重大擴改造，優化了站內充電布局，新增6臺大型直流充電機，可一次性滿足13臺純電動公交車同時充電的需求。除此之外，還可同時為6臺乘用車進行充電，改造后的車城北路充電站已成為湖北省內充電設備數量最多、充電能力最強的電動汽車充電站。

　　武漢供電公司已在武漢市城區內建成投運3座大型充電站和148個充電樁。除三角湖充電站外，另2座大型充電站選址沌口和東湖高新技術開發區。充電樁主要分布在常青花園、百步亭小區、麥德龍等大型商場附近，可為電動小巴及小轎車充電。

　　武漢市還陸續出臺新能源車相關配套政策。今年2月，武漢市政府常務會通過《關于進一步推動我市節能與新能源汽車產業發展的若干意見》，其中對購買節能與新能源汽車的單位和個人，參照國家補助標準給予補貼。

　　在武漢市投資節能與新能源汽車及關鍵零部件研發、檢測、試驗的建設項目，按規定給予一定貸款貼息補助。

　　在本地投資生產新能源整車的重點企業，各類節能與新能源汽車年產銷量首次突破1000輛、5000輛、1萬輛的，分別給予200萬元、1000萬元、2000萬元的一次性獎勵。為鼓勵企業提高本地配套率，對銷售超10億元以上的節能與新能源汽車企業，本地產零部件配套率達30%及以上，每比上年提高3%獎勵15萬元；本地產零部件配套率達15%及以上，每比上年提高5%獎勵15萬元。

　　武漢市還鼓勵在公交、環衛、郵政等公共服務領域推廣節能與新能源汽車，鼓勵各級政府部門、事業單位和國有控股企業按不低于20%的比例采購本地生產的節能與新能源汽車，對購買單位和個人，參照國家補助標準給予適當補貼。武漢市政府常務會還透露，未來還將通過多項優惠政策發展新能源汽車，爭取列入國家“私人購買新能源汽車補貼試點”城市。